41地形对聚落及交通线路的分布影响(阅读).pptVIP

4.1地形对聚落及交通线路的分布影响 一：地形对聚落的分布影响 1.聚落： 概念： 指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。（包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活 相关的各种设施） 分类： 按照性质和规模可分为：城市和农村。 2. 影响聚落形成与发展的因素 生产方式 风俗习惯 文化背景 社 会 经 济 因 素 自 然 环 境 因 素 地形 气候 资源 聚落 类型 分布 规模 发展 地区 地形 规模 分布 人口 北方平原地区 平坦广阔 一般较大 多呈团聚型、棋盘式格局 聚居的人口较多 南方丘陵区 地形复杂 一般较小 空间分布相对散 聚居的人口较少 北方平原和南方山区的聚落差异 3.我国乡村聚落的区域差异 北方 南方 西部 住宅形式 多平房，住宅有院落 房屋多斜顶，没有院落，房屋前后都是农田或菜地 所帐篷式住宅 规模、密度 多为大型聚落 ，密度较小 多以中小型聚落为主，密度最大 多小型聚落，密度最小 聚落形态 多团状聚落 团状聚落和带状聚落各占一定比例 多散居、流动性村落 农业生产 以杂粮、棉、麦旱作作物为主 以水田为主 灌溉农业，草场牧业以及高寒农牧业 4.城市与农村的差别与联系 城市 农村 差 别 景观差别 景观复杂，建筑物密度大，交通设施齐全 景观单一，建筑物密度小，道路系统单一 人口差别 以非农人口为主，人口密度大，规模大，文化与职业构成复杂 以农业人口为主，人口稀疏，规模小，文化背景比较一致 功能差别 功能多样，以第二、三产业为主，是区域的中心 功能单一，以农业为主，是城市的腹地 联 系 产品联系 乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城市为乡村提供日常生活用品和其他工业品 服务联新 城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务 成因联系 城市一般由乡村发展而来 二：地形对交通线路的影响 1.影响交通线路分布的主要因素 交通线路的分布 自然因素 社会经济因素 地形 气候 水文 工业、农业、人口、资源、城市、科技 观察我国地形、铁路和公路分布图 2.地形地势对交通线路分布的影响 海拔 范围 主要地形 经济发展 人口分布 城市分布 交通线路密度 第一阶梯 4000米以上 青藏高原 高原 水平低、发展慢 稀疏 稀疏 小 第二阶梯 1000～2000米 青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山 高原、盆地 水平较低、发展较慢 较密 较密 较大 第三阶梯 500米以下 大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东 平原、丘陵 水平高、发展快 密集 密集 最大