电控机械式动变速器操纵系统设计毕业答辩.pptVIP

5 仿真中的问题 * 毕业论文答辩 * 致谢 谢谢各位答辩老师！ 车辆五班 王建超 * 车辆工程系 蒋黎琳 车辆工程系 蒋黎琳 毕业论文答辩 车辆五班 王建超 * 电控机械式自动变速器操纵系统设计 重庆大学本科学生毕业论文答辩 学 生：王建超 学 号指导教师：张 伟 专 业：车辆工程 * 设计背景与任务书要求 有级式机械变速器应用广泛，但换挡操作复杂、对驾驶员操作技术要求高并使驾驶员容易疲劳。 电控机械式自动变速器(AMT)在原手动机械式自动变速器基础上改进了操纵系统，既有原手动变速器高效率、又有自动变速器的操作简单的优点，还保持原生产线基本不变。 控制规律筛选 操纵系统设计 控制系统设计 控制模型建立 计算机模拟分析计算 根据发动机特性与整车参数，根据行驶方程式和燃油消耗方程式求出动态三参数换挡规律。 从选换挡力和选换挡响应速度对机构的正向需求角度来设计选换挡执行机构；根据换挡时“油离配合”要求设计了离合器操纵机构与发动机油量调节机构。 控制系统硬件选型和设计控制程序框图。 在Simulink仿真环境下建立发动机、变速器与整车仿真模型、AMT换挡规律仿真模型并分析其仿真结果。 * 主要工作 * 主要工作 * 根据特性参数求最佳换挡规律 EQD140-31柴油机转矩特性曲线 * * 根据