钢筋混凝土件正常使用极限状态验算.pptVIP

* 结构的极限状态: 承载能力极限状态; 正常使用极限状态; （设计） （验算/校核） 第八章 裂缝宽度和变形的计算 8.1 概 述 外观感觉 ? í ì 裂缝过宽：钢筋锈蚀导致承载力降低， 影响使用寿命 耐久性— 心理承受：不安全感，振动噪声 对非结构构件的影响：门窗开关，隔墙开裂等 振动、变形过大 对其它结构构件的影响 ? ? ? ? ? ? ? í ì 影响正常使用：如吊车、精密仪器 适用性— 承载能力极限状态 安全性— ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? í ì — 结构的 功能 正常使用极限状态主要验算构件的裂缝宽度以及变形（刚度）。 但在水工混凝土结构设计规范中，对某些构件还应该进行抗裂验算。 对于结构的正常使用极限状态，荷载分项系数、材料强度分项系数和结构系数都取等于1.0，即应当使用荷载和材料强度的标准值，而不是设计值。 验算时应当考虑短期效应组合以及长期效应组合两种情况。 8.2 抗裂验算（在草稿上） 8.3 裂缝开展宽度的验算 一、裂缝的成因和控制措施(受力\施工\材料\环境) 1、荷载作用 本节所讲的裂缝宽度计算仅限于由荷载引起的正截面裂缝。 增大钢筋截面面积 ，不经济。 采用变形钢筋，和细直径钢筋, 是减小裂缝宽度的经济有效措施。 2、温度作用 结构设计：设置伸缩缝。 施工过程中