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宁启铁路东北联络线工程 路基施工方案 一、编制依据： 宁启铁路东北联络线工程线路设计施工图。 《宁启联络线施（线）—01》 《宁启联络线施（站）—02》 《宁启联络线施（路）—02》 《宁启联络线施（路）—03》 《宁启联络线施（线）—03-2》 《铁路路基施工规范》 二、工程概况： 我部的工程施工范围为LIDK1+780—LIDK2+871。其中特殊路堤有膨胀土路堤和水塘路堤，具体里程位置为：LIDK1+780—LIDK2+120；LIDK2+315—LIDK2+590 三、主要工程数量：（施工长度：1091米） 土 方：113739.1立方米； 抛填片石：11293.5立方米； 渗 水 土：2969.1立方米。 四、施工方案： 一般路基施工: 开工前对各类用于填筑的填料在施工现场进行土质试验，取得各类填料的施工工艺参数并报监理工程师签认后作为施工的依据。 路堤填料选择透水性较好的土，路基基床表层采用渗水土填筑，路堤基床以下部位填料采用移挖作填，不足部分为外来土。 填土路基按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整形。各区段单独作业，不许交叉作业，在既有线边施工时，按规定做好相应的防护设施。每区长度可根据使用的机械生产能力，台车数量决定，但为保证有足够的安全作业长度，最短不少于40米；如长度不够或桥涵隔断不连续，也应按四区段施工程序安排施工。 路堤填筑施工工艺流程见下图： 施工准备测量放样 施工准备 测量放样 基底处理 原地面碾压 分层摊铺 分层碾压 压实度检验合格 检验签证 路基面边坡修整 路堤成形 按试验参数实施 选用适宜填料 最佳含水量 1、地基处理： 基底土密实地面横坡不陡于1︰10，且路基填方≥1.2m时，路基直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m时清除草皮后填土。 在稳定斜坡上，1.当横坡为1：10至1：5时，清除草皮后直接填土；2.横坡为1︰5至1︰2.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。对基层面上覆盖层，先清除再挖台阶。较厚且稳定的覆盖层保留，即在原地面挖台阶。3.当横坡大于1：2.5时或基底下有松软地层时，按设计要求办理。 基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m时，翻挖，分层回填压实。 当经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据设计文件规定采取排疏干，挖除淤泥，抛填片石，或填砂砾石及其他的加固措施，保证基底坚固。 半填半挖与陡地段路堤，或基底有地下水影响路基稳定时，应做特殊设计。施工中按设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。 2、水平分层填筑： 路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料，不得混填。 施工中分层填筑，每层虚铺厚度不大于0.3米。每层必须做出2%-4%的横向排水坡。 当地形高低不平，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。 填土的含水量应控制在不超过试验得出的最佳值+2%或-3%的范围。当含水量过高时应摊平晾晒，再行碾压，虚铺厚度适当减薄；含水量过低时应洒水。 两段路堤接头处，每层端头应预留2—3米长的搭接台阶。 3、摊铺整平： 用推土机配合平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。 4、碾压夯实： 压实工艺流程图 压实机械选取填料 压实机械 选取填料 重型击实试验 试验段路堤施工 标准化压实工艺 确定压实参数 经济合理优化压实参数 虚铺厚度 机械走行速度 走行路线 压实遍数 含水量控制 碾压夯实前项目部工程师应就填筑层厚度及平整度（表层应做出2%-4%的横向排水坡）进行检查，同意后方可碾压 不同的填料应先进行压实试验，以确定分层厚度及压实参数。压实试验区宽度应大于压路机宽度的3倍，压路机沿S行走行，相邻两行应重叠，各自中线重叠应大于0.3米，三行压实遍数一致，并在中间一行做试验。 实遍数为4—10遍，经密度试验合格后方可进行下道工序。如超过10遍，应考虑减小厚度。 路基压实采用振动式压路机。 5、检查签证： 按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。 6、路面整修与边坡整修： 路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按断面尺寸和计划填筑高程控制摊铺层厚（含0～2.5%的路基预留沉落加高量），并挂线细致找平。 边坡随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。 7、桥涵缺口填筑： 待桥涵砌体达到设计强度后方进行填筑。 缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层