85磁场的能量磁场的能量密度new.pptVIP

自感线圈磁能 回路电阻所放出的焦耳热 电源作功 电源反抗自感电动势作的功 自感线圈的磁场能量 * 自感线圈磁能 自感线圈的磁场能量 仅能用于自感线圈磁能计算。 * 上结果适用于除铁磁质外的一切线性磁化介质 磁场能量密度 自感线圈磁能 磁场能量密度 * 从能量角度理解电感中电流之所以不能突变， 从磁能角度看， 故也可以从能量出发计算L： 是因为磁能不能突变， 否则功率将为无限大。 任何一个电流系统都有相应 的电感量L， 磁场能量 * 例1. 如图同轴电缆,中间充以磁介质,芯线 与圆筒上的电流大小相等、方向相反. 已知 , 求单位长度同轴电缆的 磁能和自感. 设金属芯 线内的磁场可略. 例题 * 解： 由安培环路定律可求 H 则 例题 * 单位长度壳层体积 例题 * 一块磁铁悬浮在已进入超导态的超导材料上。 ? 超导 * 超导 * * 我国西南交大研制的载人高温超导磁悬浮实验车 常温超导磁悬浮车 西南交大研制的高温超导磁悬浮列车的性能： ▲ 2000年12月31日研制成功。 ▲全部采用国产熔融织构法制备的YBaCuO高温超导 体块材，其液氮低温容器工作时间大于6小时。 ▲在自重220kg时，悬浮高度达35mm。 在承载5人（总重530kg）时，悬浮高度大于20mm。 ▲最大承载大于1000kg。 ▲永磁导轨用钕铁硼（NdFeB）制成，永磁导轨表面 磁感强度1.2T。 常温超导磁悬浮车 * 上海磁悬浮列车 * 超导磁悬浮和磁悬挂 上海磁悬浮列车是常导磁悬浮，利用电磁铁斥力实现悬浮，不是超导磁悬浮。时速可达400公里 超导磁悬浮和磁悬挂 上海磁悬浮列车是常导磁悬浮，利用电磁铁斥力实现悬浮，不是超导磁悬浮。时速可达400公里