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控制性详细规划历年真题控制性详细规划中容积率、建筑密度、建筑高度三者之间的关系。(2001)（1）容积率、建筑密度和建筑高度都属于控制性详细规划中控制土地使用强度方面的指标体系。（2）建筑密度是人们居住活动对室外空间要素心理上的美感和舒适感的重要指标。建筑密度是二度空间上的疏密程度，密度高说明房屋的间距、空间、绿化及其它公共设施配套紧张。（3）建筑高度着重于三维的环境及景观要求，如采光、空气的流通、视线走廊的保护、以及其他技术要求，机场净空区域、微波通道等；（4）容积率=建筑密度*平均层数，容积率涉及建筑物的高度、层数三度空间，它反映土地利用强度和开发强度的大小，也是衡量环境质量和舒适感评价的主要指标。容积率与土地开发强度相关联，影响到房地产经营开发的效益，因此它不仅决定了城市更新的后果，而且直接影响整个开发建设过程。（5）通过确定容积率、建筑密度和建筑高度可以控制土地开发强度和环境质量之间的零和博弈关系，即既确保土地开发的经济性又确保良好的环境质量。容积率=建筑密度*建筑高度控制性详细规划中确定容积率和建筑密度控制指标的意义分别是什么？(1998)（1）容积率和建筑密度都属于控制性详细规划中控制土地使用强度方面的指标体系，它们分别是衡量建筑在三度空间和两度空间，建筑面积和建筑占地面积疏密程度在用地面积中的两个重要量化指标。（2）建筑密度是人们居住活动对室外空间要素心理上的美感和舒适感的重要指标。建筑密度是二度空间上的疏密程度，密度高说明房屋的间距、空间、绿化及其它公共设施配套紧张。（3）容积率=建筑密度*平均层数，容积率涉及建筑物的高度、层数三度空间，它反映土地利用强度和开发强度的大小，也是衡量环境质量和舒适感评价的主要指标，（4）通过确定容积率和建筑密度可以控制土地开发强度和环境质量之间的零和博弈关系，即既确保土地开发的经济性又确保良好的环境质量。控制性详细规划的主要概念、成果内容及其作用。(1997)（见60）控制性详细规划中为何要有“地块适宜性规定”？(1996)（1）城市土地本身的自然条件差异可以分为不同的适建性；（2）区位会对不同城市活动的用途产生经济性上的差异。（3）外部效应的存在会影响土地聚集和互斥；（4）促进城市土地的合理使用，防止、消除或减少各用地之间的相互影响和干扰，并确保公共服务设施及基础设施用地。（5）合理的兼容规定既体现规划的弹性，为建设发展和管理实施中的变化留有余地，同时又保证城市的有机有序发展。城市设计历年真题在城市中心区布置商业步行街选址应注意的问题（2009）符合城市发展与总体规划要求（规划要求）结合城市商业历史沿革、现状，注意利用现有基础（现状）考虑步行商业街的性质、规模、内容组成，同时考虑人的需求和活动规律以及商业活动的内在规律（自身要求）考虑城市人口分布、位置适中、交通方便，应与城市主干路有边界的交通联系，但要避免相互干扰；与城市公共交通系统有方便联系，公交站点应布置适宜；针对其占地大，使用频率高，“集”和“散”时间分布均匀特征（节假日除外），协调人流、客运、停车三种的关系，便于人流、车流集散（交通）不宜与其它吸引大量人流的公共建筑位置太近，以减轻城市交通压力（也其它公共活动中心）避免对周边居住区产生影响，主要是噪声方面（环境影响）适应城市发展需要，要考虑近远期结合，为以后配到项目的建设和进一步扩建留有余地（远近期）工程建设的场地条件城市中心区内商业区设置成一条街式或购物中心式会产生怎样的空间效应（2008）一条街式：人流活动流线较长、空间容易产生单调感觉、街面缺乏变化购物中心式：商业设置在外围道路围合的街坊内组织布局，城市交通与商业设施联系便捷又独立，街坊内可形成良好的购物空间，同时也便于组织交通城市公共活动空间的规划设计目标是什么，可通过那些规划设计途径来提高它的品质(2003论述题)（资料集206）设计目标：改善城市自身形象，商业文化地区，提升空间环境，提高城市活力，使得城市良性发展途径：功能多样化和主体化空间的复合化和复杂化环境的宜人化和生态化交通工具的综合化和组织的立体化传统文脉的延续和地方特色的加强高科技的运用和网络化建设的可持续性和可发展性城市设计与开发控制的关系。(2002)城市设计的概念和内涵城市设计是政府对于城市建成环境的公共干预。关注的是城市形态和景观的公共价值领域。两种基本方式：对公共空间的基本设计：形态型，作为结果的城市设计制定和实施：将城市形态和景观的公共价值领域作为控制对象，制定控制规则；管理型，作为过程的城市设计城市设计控制和开发控制的关系设计控制所关注的是城市建成环境的“形态和谐性”。除了建筑高度和体谅以外，其它控制元素往往是根据特定情况有所选择（色彩、材质）开发控制所关注的是城市建成环境的“功能合理性”，通常会涉及到土地用途、开发强度、交通组织、设施