《16LMT宝来轿车离合器设计轿车离合器设计计算说明书》.docVIP

江 苏 大 学 汽车设计课程设计说明书 题目：1.6LMT宝来轿车离合器设计院（系）：专业班级：学 号：学生姓名：指导教师：起止时间：2013.2.25～20.3.8目 录 第1章 离合器设计的目的和要求 1 1.1离合器设计的目的 1 1.2离合器设计的要求 1 第2章 离合器设计的内容和方案的分析与确定 2 2.1离合器设计的内容 2 2.2离合器方案的分析与确定 2 第3章 主要零部件设计计算和验算的简要过程 5 3.1 摩擦片的设计 5 3.2 离合器基本参数的优化 7 3.3 膜片弹簧的设计 10 第4章 主要部件结构设计说明 15 4.1从动盘总成的设计 15 4.2离合器盖和压盘的方式选择 16 4.3分离轴承的选择 17 4.4离合器的通风散热 17 4.5扭转减振器的设计 17 4.6离合器的操纵机构选择 21 第5章 经济、技术分析及对设计所作的简要评语 22 5.1经济、技术分析 22 5.2简评 22 参考文献 23 致 谢 24 附 录 25 第1章 离合器设计的目的和要求 1.1离合器设计的目的 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，按其功能要求，在结构上主要由主动部分 发动机飞轮、离合器盖和压盘等、从动部分 从动盘压紧机构 压紧弹簧和操纵机构 分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等等组成。主要作用是保证汽车起步平稳，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载等，本次马自达3轿车离合器设计的目的是通过本课程设计，掌握膜片弹簧压紧型式的离合器的设计方法、步骤，进一步了解离合器的工作状况和性能，提高机械产品的设计能力。 1.2离合器设计的要求 摩擦式离合器的结构类型非常多，而且有多种组合方式，但不管哪种结构类型，也不管什么组合方式，对它们的使用要求是一致的。 1. 能可靠地传递发动机的最大转矩，并有转矩储备。 2. 接合平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。 3．分离迅速、彻底。 4．离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。 5．应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高。 6．应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。 7．操纵轻便、准确。8．作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。 9．应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。 10．结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。 第2章 离合器设计的内容和方案的分析与确定 2.1离合器设计的内容 离合器设计包括以下几个方面： a：摩擦片的设计 b：膜片弹簧的设计 c：扭转减震器的设计 d：弹簧、从动盘毂、压盘、离合器盖等的设计 但本次设计中需要提前确定一些所涉及离合器的条件，其中包括从动盘数的选择、压盘的驱动方式等等。 2.2离合器方案的分析与确定 本设计针对的车型是宝来1.6L手自一体。 其基本参数如下： 车 型：宝来1.6L 手动 舒适型 201款 双片离合器由于摩擦面数增加一倍，因而传递转矩的能力较大；在传递相同转矩的情况下，径向尺寸较小，踏板力较小，另外接合较为平顺。但中间压盘通风散热不良，两片起步负载不均，因而容易烧坏摩擦片，分离也不够彻底。这种结构一般用在传递转矩较大且径向尺寸受到限制的场合。 多片离合器多为湿式。它有分离不彻底、轴向尺寸和质量大等缺点。（以往主要用于行星齿轮变速器换挡机构中）但它具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小、使用寿命长等优点。主要应用于重型牵引车和自卸车上。 由于本设计的车是轿车，最大转矩为155Mpa。转矩相对较小，在布置上也较为合理，所以选择单片离合器即可。 2.2.2压紧弹簧和布置形式的选择 膜片弹簧离合器中的膜片弹簧是一种具有特殊结构的碟形弹簧。膜片弹簧具有较理想的非线性特性。新离合器在结合状态时，膜片弹簧工作点一般取在凸点和拐点之间，接近或在拐点处，以保证摩擦片在最大摩擦限度范围内压紧力变化不大。分离时膜片弹簧从工作点到分离点。为最大限度减少踏板力，分离点尽量靠近拐点。膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用， 使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少。其质量小。高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定，而圆柱螺旋弹压紧力则明显下降。 由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命。易于实现良好的通风散热，使用寿命长。平衡性好。有利于大批量生产，降低制造成本。 斜置弹簧离合器的弹簧压力斜向作用在传力动盘上，并通过压杆作用在压盘上。这种结构的显著优点是在摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。与上述两种离合器相比具有工