【优化方案】2015届考地理新一轮复习 第十章 交通运输布局及其影响课后达标检测（含解析）.docVIP

【优化方案】2015届高考地理新一轮复习 第十章 交通运输布局及其影响课后达标检测（含解析） [双基达标] 一、选择题(每小题4分，共44分) 　　　(2014·湖南五市十校联考)京哈高铁又称京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该专线走向大体上与现有京哈铁路平行，从北京出发，终点至黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1 700 km，设计时速为350 km/h。据此回答1～2题。 1．京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是(　　) A．沙尘暴　　　　　　　 B．台风 C．崎岖的地形条件 D．极端低温天气 2．京哈高铁的建设体现了交通运输发展的(　　) A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化 解析：第1题，从材料所给信息“从北京出发，终点至黑龙江省哈尔滨市”可以判断出，该专线经过我国纬度较高的东北地区，则极端低温天气是其需要克服的地区性难题。 第2题，现代交通运输有三大发展方向：高速化、专业化和大型化，从材料所给信息“设计时速为350 km/h”即可判断其体现了交通运输发展的高速化。 答案：1.D　2.B 　　　(2014·福建泉州一模)下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答3～4题。 省区 铁路里程 内河航道里程 公路里程 ① 6.36 0.07 4.