《上跨宁西铁路桥安全施工方案》.docVIP

宁西铁路大桥上跨宁西铁路 施工安全防护方案编制：审核： 渭南至玉山高速公路ＷＹ－Ｃ０３项目经理部 二O一三年十月目 录 1、工程概况4 2、施工进度计划42.1施工总体计划42.2施工进度计划5 3、主要施工方案5 4、现场地形分析5 5、基础施工危险源分析及防护方案6 5.1危险源分析6 5.2桩基施工防护方案6 5.3系梁施工防护方案7 5.4施工沉降观测7 6、墩柱施工危险源分析及防护方案7 6.1危险源分析8 6.2防护方案8 7、箱梁架设、桥面系施工及防护方案9 7.1箱梁架设、桥面系施工防护方案9 7.2箱梁架设、桥面系施工防护措施9 8、确保工程安全生产的管理措施12 1、成立安全保畅领导小组122、交通安全保畅领导小组职责123、小组成员职责分工134、安全员岗位职责13 9应急预案15 9.1高处坠物堵塞道路15 9.2防洪、防汛措施15 10、需铁路部门配合解决的问题16 10.1光缆等通信线缆需要迁改的问题16 10.2边坡防护/施工中需要浸入或破坏铁路边坡的问题161、工程概况 K17+920宁西铁路大桥，桥梁起点桩号为K17+856，桥梁终点桩号为K17+984，桥梁全长128.0米，交角50度，最大桥高10.3米。于K17+926.762处上跨宁西铁路，与宁西铁路斜交约130.0°，宁西铁路为双轨设计，轨间距1.435米，路基宽度（含边沟）18米，目前正在进行复线建设。宁西铁路大桥桥梁上部结构为3×40米装配式预应力混凝土连续箱梁，每孔8片预制箱梁，每片箱梁重量为157.1T，全桥一联。第2孔箱梁底部距轨道顶净高8米。 下部为柱式墩、柱式台、墩台基础均为钻孔灌注桩（摩擦桩）基础。 K17+920宁西铁路大桥分左右两幅跨越宁西铁路，两幅均由40米主跨跨越铁路。 1#、2#桩均为钻孔灌注桩、分别有系梁2个，平面尺寸为3.1×1.2（m）,高1.4米，矩形，与桥梁中心线交角50°，1#、2#墩柱均为6根（圆柱墩），横桥向×纵桥向为1520×200（cm）;每墩柱下设1根桩基础，直径Φ170cm长37米。 2、施工进度计划 2.1施工总体计划 开工日期：2013年11月25日开工日期； 竣工日期：2014年03月30日竣工日期; 总工期100天。 2.2施工进度计划 本工程主要施工项目包括钻孔桩施工、系梁施工、墩柱施工、台帽盖梁施工、箱梁预制架设、桥面系施工等。 2.2.1.开工日期：2013年11月25日； 2.2.2.施工准备：2013.11.25～2013.12.5，共计10天； 2.2.3.桩基础施工：2013.11.25～2013.12.30，共计35天； 2.2.4系梁施工：2013.12.10～2014.1.10，共计30天； 2.2.5.墩柱施工：2013.12.13～2014.1.13，共计30天； 2.2.6.台帽、盖梁施工：2013.12.20～2014.1.20，共计30天； 2.2.7.箱梁预制架设施工：2013.12. 5～2014.2. 15，共计70天； 2.2.8.桥面系施工：2014.3.1～2014.3.31，共计30天。 3、主要施工方案 桩基础1#、2#采用人工挖孔，0、3#采用旋挖钻施工，相邻两桩间距为2.9米用间隔法布置空位，先施工靠近铁路侧，再施工远离铁路侧桩基，可以更有利于减少对铁路路基的影响。 桩基施工平台开挖时采用钢管桩桩基防护，人工配合机械分层开挖施工，从靠近铁路的一侧向远离铁路侧开挖，24小时作业。 墩柱施工，墩台身采用定型钢模板，一次成型施工，人工配合机械吊装，机械布置在远离铁路方向吊装模板、钢筋安装及混凝土入模浇筑。 箱梁架设采用架桥机施工，本桥40米箱梁共计24片， 计划从3#-0#依次架设。 依据施工图纸对上跨宁西铁路大桥施工所需的相关尺寸按照送审稿图纸及现场实测计算。我部初步确定安全施工方案意向为左幅1#、2#桩基采用人工挖孔，桥面系施工采用全封闭的防护方案。在箱梁下方设置安全防护层（防电、防水、防火、防坠落），在已架设的梁体上设置1.2m高防抛网护栏，派专人及时清理梁体上的杂物，防止桥面系施工过程中坠物。 4、现场地形分析 4.1设计总体布置图（见附图） 4.1.1左右幅 K17+920宁西铁路大桥设计总体布置图（见附图） 4.2实测现场布置图 K17+920宁西铁路大桥与宁西铁路平面布置图，桩基位置布置平面图。（见附图） 4.3限界范围分析计算 根据现场实测铁路与所建高速的相对平面和立面位置分别为： 4.3.1桩基位置：路线1#桩基位于宁西铁路复线路基碎落台上；路线2#桩基距铁路轨道最近距离12.3米，位于现浆砌边坡上。 4.3.2系梁位置：离铁轨最近距离12.3米。 4.3.3桥面系防护及施工位置： 依据现