《东部公交保养场办公楼1、2创优方案》.docVIP

东部公交保养场办公楼1、2 优 质 结 构 工 程 创 优 方 案 建设单位：昆山交通发展控股有限公司 设计单位：苏州中海建筑设计有限公司 监理单位：昆山市大恒工程管理咨询有限公司 施工单位：江苏金土木建设集团有限公司 前言 东部公交保养场办公楼1、2，修理车间，门卫1#-3#，配电所水泵房，该工程建筑面积为9276.36m2，办公楼1：框架五层局部四层，办公楼2：三层局部两层。为了确保该工程质量达到优质结构，项目部在工程开工前，根据工程的特点和实际情况特制定该工程的创优方案。 按照工程的情况组织建立项目管理体系，确定各类管理人员，明确各类人员的管理职能，建立建全质保体系。在施工过程中对各个分部、分项工程的交底工作，对施工的过程进行控制，控制施工中的质量及安全隐患发生，依据设计图纸和现行施工规范及验收标准的要求，对各分部分项项工程进行检查，坚持“三检”制度，优质结构施工方案作为指导该工程的施工依据。 江苏金土木建设集团有限公司 一、????工程概况：???? 该工程为办公楼,总建筑面积为9276.36㎡。主楼地上五层，一层层高4.3m，二至五层层高3.9m，建筑高度24.2m，面积5345.8㎡；辅楼地上三层，一层层高4.3m，二至三层层高3.9m，建筑高度14.4m，面积3038.34㎡；该工程主楼为五层框架结构，主楼桩基础，辅楼桩基础，砼强度均为C30。±0.000以下为MU15,200厚蒸压灰砂砖，M10水泥砂浆；外墙±0.000以上为MU10 ，200厚蒸压灰砂多孔砖砖，M7.5混合砂浆。内墙为A3.5，200厚蒸压砂加气混凝土砌块，M5.0专用粘合剂。为加强墙体整体性，在每层窗台下设置现浇钢筋砼圈梁。 二、组织施工措施： 我单位结合目前的管理体制现状，对本工程实行项目法管理体制。根据工程的规模和特点以及项目法施工的要求，组织该工程项目经理部。全面履行合同的要求。对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋苦干的工程技术和管理干部组织。项目部自从承担起东部公交保养场工程任务后，在施工过程中认真执行本公司的质量方针。目标工程竣工验收合格率100%。 项目部在工程开工前，组织有关人员对工程概况进行分析，组织编制工程《施工组织设计》作为工程的施工依据，对分部、分项工程进行分解编制分项施工方案。 在施工过程中，项目部对施工人员、机械、材料、施工方法认真地计划控制，制定施工流程图，进行职能分配，明确各类管理人员的岗位职责，做到努力工作互相配合，坚守岗位提高管理水平，保证施工质量。 在工程工序开工之前，项目部以书面形式对各分部、分项工程进行交底，在施工前班组以口头的形式进行交底，交底的内容安全技术措施，施工质量、施工要求技术措施等。三、施工方案及措施：1 施工测量（一） 平面控制网的测定 ⑴轴线控制网的测定 本项目工程根据业主提供的总平面图中的座标、与原有建筑有关系以及控制坐标点，用直角坐标法定出本工程建筑纵轴及横轴，轴线控制线的位置，定出辅助轴线控制桩。利用与原有建筑的距离关系进行复核，证明无误，说明辅助轴线控制桩有效，否则重新测定。 使用经纬仪将辅助轴线控制桩引至建筑物基坑开挖线以外，设混凝土轴线控制桩。该桩以端部有十字标志的短钢筋制成，用C20混凝土进行保护；四周有挡水坝，顶部有盖板，防止雨水、泥浆流入。⑵轴线传递 本工程基础阶段以及主体阶段采用外控法。基础施工阶段用经纬仪由外部轴线控制点向垫层、基础面、±0.000层面投测，投测线即为主轴线控制线，以此测放轴线、柱边线、墙线等。在±0.000层面上轴线传递由外控，±0.000以上采用外控法传递控制点，控制点的连线即为主轴线控制线，以此测放轴线、柱边线、墙线等。 该项工作中，控制线之间的距离误差要求不超过±5mm，测角误差不超过±5mm。⑶平面轴线控制的注意事项 ①认真仔细的勘查施工现场及周边条件与环境，仔细审阅建筑总平面图及其结构、建筑施工图纸及相关设计、变更文件，理解设计意图。 ②建立轴线辅助控制桩，基土及周围要有硬度，按测量布置图认真施工。 ③接受业主的坐标控制点必须图文并茂，数据清晰，手续具体；并闭合复核检查确认。 ④辅助轴线控制桩的引测，要经过粗放定位—小三角定位—其后的基础及地下结构施工前标志与复核—严加保护程序。 ⑤所有测量，现场专人施测，专用记录、规范标准，不能涂改，现场记录与内业记录符合，数据清晰,经复核无误后，。室内整理测量图纸数据，