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选择的目的： 行车效率高、安全舒适 适应设计交通量和计算行车速度 满足车辆的转弯需要 与环境相协调 选择时考虑的因素： 选择的步骤： 5. 纵断面设计 立交形式选择 应保证行车平顺、高速 应与相交街坊、广场 和沿街建筑的出入口有平顺的衔接 应力求设计线与地面线相接近，同时考虑纵坡 应考虑到坡长的限制、桥头两端宜有直线段和缓和坡段、平纵线形结合 新建和改建道路均应保证管顶的最小覆土深度0.7米 应有适当的路基高度 对于旧路改造，宜尽量利用原有路面做为新路面的基层或面层。 5. 纵断面设计 纵断面设计内容 准备工作 研究有关技术指标和各项要求，考察外业测绘的地形地物等资料，以及平、纵、横断面外业资料；点绘在图纸上。 纵坡设计（拉坡） 竖曲线设计 街沟设计 定义: 三线平行、两线平行 锯齿形街沟设计 绘制纵断面图 5. 纵断面设计 纵断面设计步骤 停车设施规划设计 第二部分 单位：东南大学交通学院 地址：南京市四牌楼2号 210096 电话：025 (0Email：seuguo@163.com 谢谢！ 城市道路工程 过秀成 教授、博导 东南大学交通学院 讲座提纲 城市道路规划设计 横断面规划设计 平面规划设计 交叉口规划设计 纵断面设计 停车设施规划设计 停车场特征与分类 路边停车规划设计 停车场库规划设计 城市道路规划设计 第一部分 1. 城市道路的设计原则 城市道路的设计必须在城市规划，特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行 要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展 要求满足交通量在一定时期内的发展要求 综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型 设计时应与周围环境协调，创造好的街道景观，并有利于整体的土地开发 合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准。 2. 横断面规划设计 城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。城市道路横断面的规划设计关系到城市道路交通的安全、便捷、通畅及城市街道景观与环境。 道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。 城市道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。根据道路功能性质和红线宽度不同，各部分可以有不同的宽度，横断面可以有不同的组合形式。 概 念 2. 横断面规划设计 城市道路横断面指垂直于道路中心线的剖面。 道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。城市道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。 横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。 概 念 道路红线 指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。 道路红线之间的宽度 = 道路用地范围 = 道路的总宽度 = 规划路幅 红线规则的作用：控制街道两侧建筑（包括围墙）不能侵入道路规划用地，红线不但是具体道路单项工程的设计依据，也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。 红线设计的内容： 2. 横断面规划设计 红线规划原则 确定道路红线的宽度原则 远近结合，以近为主。根据道路功能与性质，考虑适当的横断面型式和定出机动车道、非机动车道、人行道、绿带等各组成部分的合理宽度，从而确定道路的总宽度，即红线宽度。 确定道路红线的位置 确定交叉口的型式 确定控制点的坐标和标高 2. 横断面规划设计 红线设计内容 新区道路：先划定道路红线，然后建筑物依照红线逐步建造，道路则参照规划断面，分期修建，逐步形成。 旧区道路：多作现状调查研究，妥善处理规划道路与沿线建筑的矛盾。 规划红线尽量同现状道路平行，避免与沿街建筑或地下管线形成斜交 近期一次拓宽至规划宽度者，以一侧拓宽为宜 逐步形成的道路，可以照现状中线不动，两侧建筑物按照规划红线逐步改造、平均后退。 2. 横断面规划设计 确定红线位置 定义： 车行道、机动车道、非机动车道 任务： 机动车与非机动车道如何交通组织？需要几条机动车道？每条机动车道应多宽？ 原理： 路段上机动车道通行能力的计算 机动车一条车道宽度的确定 机动车车行道宽度的确定 2. 横断面规划设计 机动车道设计 一条机动车道通行能力的计算 通行能力的定义 理论（理想、基本）通行能力 可能通行能力 设计通行能力（服务交