铁道概论(2015-7-918-8-13)精选.doc

实训日记 2015年7月6日 星期一 天气：晴天 今天是实训的第一天 ，学习地点;学校的实训基地，内容;我们了解了铁路轨道的组成与分类，以及从事铁路事业的基本知识的认知和了解。参观校内实训设施 老师进行现场讲解。钢轨是铁路轨道的主要组成部件.轨道的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用. 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。 铁路轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器 、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧轨道由 道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备 及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距为1435毫米道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 ，甚至嵌在混凝土里。 轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。 道砟铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。