立交桥道路施工方案.doc

运城市学苑路立交桥一期道路铺装工程 施 工 方 案 一、工程概况 学苑路立交桥位于运城市新城区，是运城市一座立体式横跨机场路与南同蒲铁路连接市区内环路南北的主要枢纽工程，该工程由运城市委、市政府牵头挂帅，投资巨大，设计理念先进，大桥落成后是晋南大地上一颗璀璨的明珠，也是市区东内环线一造价人才网座无障碍互通式立交桥，工程施建以来，社会效果良好，它的建成对运城市经济发展具有重大意义。 该工程于2010年开始施工，共分两期工程进行施工，该工程一期道路铺装概况为：道路工程主线车行道面积为26194m2，地面辅道面积为25613 m2，人行道面积为13994 m2。道路等级为城市主干路I级；计算行车速度主线60km/h，立交匝道为35 km/h，地面辅导为30 km/h。路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。桥涵净空高度机动车道≥5m，铁路≥8.5m，非机动车道≥3.5m。车行道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%，除E匝道采用双向1.5%横坡外，监理工程师论坛其余匝道横坡均采用2%。 1、主线及匝道车行道路面断面结构形式： 上面层 5cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)； 洒粘油层 0.3kg/m2； 下面层 7cm中粒式沥青混凝土(AC-20)； 1cm沥青单层表面处治封层； 洒透层油 1kg/m2； 基 层 36cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)； 底基层 30cm石灰土(含量10%)。 2、辅道及非机动车道路面结构形式： 上面层 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)； 洒粘油层 0.3kg/m2； 下面层 6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)； 1cm沥青单层表面处治封层； 洒透层油 1kg/m2； 基 层 32cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)； 底基层 20cm石灰土(含量10%)。 3、人行道结构： 面 层 6cmC30水泥混凝土透水砖； 调平层 2cmM10水泥砂浆 基 层 5cmC20细粒式混凝土 底基层 15cm石灰土(含灰量10%) （后附路面结构图） 二、编制说明 编制依据：本施工组织设计的编制，依据学苑北路立交桥道路工程的设计图纸及图纸答疑，结合国家、行业和山西省现行的有关施工规范和技术标准、验收规范；通过对施工现场进行实地踏勘、调查、咨询所采集到的资料；施工现场的自然条件和周围环境；本企业人员的素质、技术装备、整体管理水平以及同类工程的施工经验等编制的。 编制原则： 1、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学管理、经济实用。 2、紧密结合本工程的特点，依靠先进的科学技术和现代化管理手段，实行动态管理并动静结合的原则。 3、紧紧围绕工程质量达优良标准，降低工程造价，确保施工过程无安全责任事故，安全生产、文明施工、优化施工方案，配强管理班子，配足生产要素，确保各项指标的完成 三、施工验收规范及质量检验评定标准 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036-98） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《城镇道路工程施工及验收规范》（CJJ-2008） 5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 不足部分按照交通部颁发的标准及建设部颁发的相关标准执行。 四、施工总体部署 （一）总体目标 1、质量目标 优良工程100%，合同履约率100%，业主满意率95%以上。 2、安全目标 杜绝死亡事故，施工现场杜绝火灾，确保工作场所内人员的健康和安全。 3、环境保护目标 降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产，文明施工。 （二）施工总体方案 1、施工原则 （1）采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标； （2）合理安排施工顺序，平行作业和流水作业相结合，确保工期目标； （3）规范化管理，标准化作业，大力推进技术创新； （4）在施工中，严格按照质量、环境、安全管理体系运作。 2、总体指导思想 以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，抓住特点突出难点，确保按期完工，交精品优质工程，让业主满意。 3、施工总体思路 根据本工程特点，为了控制好工期，合理安排，流水平行作业穿插进行，及时上足施工劳力及设备，做好各项工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。 （三）总体施工组织 1、现场组织机构 为确保“快速、优质、安全、高效、有序”