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南航ETOPS维护培训 南航机务工程部—伍宇星 2009年8月12日 培训内容 历史背景 基本定义 适航批准程序 持续适航维修方案 ETOPS放行标准 历史背景 根据CCAR121部《大型飞机公共航空运输航空承运人运行合格审定规则》，第121.157条规定：除按照本规则W章规定得到局方的双发飞机延伸航程运行批准外，任何合格证持有人不得在包含有一点至可用机场的飞行时间超过一小时（以一台发动机停车在静止大气中正常巡航速度飞行）的航路上使用双发涡轮飞机运行。 上述要求简称“60分钟法则” 历史背景 该要求来源于美国联邦航空法规（FAR）121部，第121.161条的规定。该规定是在1953年加入FAR中的。 历史背景 60分钟法则示意图 历史背景 “60分钟法则”是根据40年代活塞式发动机的可靠性而设立的。 历史背景 随着发动机技术不断改进，发动机的可靠性大幅提高，空中停车数量也大幅减少。 历史背景 双发飞机的运行因为被限制在距离可用备降机场60分钟飞行距离内，不仅限制了运行的区域，同时也导致了飞行距离、时间以及燃油消耗的增加。 因此，在充分考虑到风险及对安全潜在的影响，以及高涵道比涡扇发动机可靠性的情况下，业界提出了ETOPS的要求。 基本定义 一、ETOPS 最早来源于国际民航组织（ICAO），是Extended-range Twin-engine Operations