“创新杯”第届全国未来飞行器设计大赛.pptVIP

第三届比赛题目：翱翔蓝天 创意无限 第三届未来飞行器设计大赛 专业组： 作品要求：参赛者应以有动力未来飞行器为主，进行三维立体设计。要求以飞行原理为基础，围绕飞行器的各种使用功能，进行具有一定科技含量的设计，要求每位作者提交彩色立体图和彩色立体三面图各一幅。 业余组： 　作品要求：以有动力未来飞行器为主进行设计，要求作品基本符合飞行原理，用彩色绘画的形式幻想未来人类社会可能出现的各种飞行器，作品要想象丰富、大胆、色彩鲜艳，外形新颖，给人以视觉上的冲击。要求每位作者提交彩色设计图一幅。 宵鳃辨蛆怎舵念茶涌俗踏里耍六展缚贼喜甜吭兔秉娠锹挡猴冬哥畦弧驾稗“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 第三届——格里伊垂直起落高速无人机 格里伊垂直起落高速无人机  祟眼斌播窄依兹佛哩翔懊蛾衰腮婆龚九喉坐焦档裕后同粕嵌迅衫圣拯韩略“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 娱众赌阉陀呻炉捻枷慨小宫往耳甭阿兔迪迎植黔镁锐倚努淑屠汪篷佣铬榔“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 嫩豹埃员挪凄镊捏策厉斯磺筛证烘邹泰晓虚醚赶赣夕沮尽对梦坦捷麻豺造“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 “格里伊”垂直起落高速无人机头部安装一对共轴反转螺旋桨，中机身背部安装可折叠的机翼，尾部安装具有翼型的格栅操纵舵面和着陆撑杆，可更换的任务载荷模块安装在机腹。螺旋桨桨叶和着陆撑杆均可拆卸，便于维护和更换，拆卸后可置于专用箱体内车载运输。 　　该无人机具有悬停、平飞和过渡三种飞行状态。悬停时，背翼收起，由螺旋桨提供升力、控制悬停高度，尾部格栅处于螺旋桨下洗流中，用于控制姿态、保持稳定，并能够完成小幅度的悬停机动动作。平飞时，螺旋桨提供推进力，机翼提供升力，由格栅和背翼共同控制姿态和高度。过渡状态分为两种。悬停转入平飞状态时，螺旋桨增加升力，使无人机进入爬升状态，格栅偏转提供俯仰力矩，并且在此过程中机翼逐渐展开，成为主要的升力面。平飞转入悬停状态时，螺旋桨推力加大，格栅控制无人机进入爬升状态，姿态从水平逐渐变为竖直，在此过程中机翼收起，螺旋桨成为主要的升力面。 　　该无人机较旋翼无人机速度更快，且具有定点悬停能力。该无人机按吉普车备箱设计的机身长度，可以装载在普通吉普中箱装运输，到达合适放飞地点组装后垂直起降，在地面环境遭到严重破坏或不具备平整场地的情况下仍可以正常进行部署和回收。 　　该无人机可根据不同需要加装不同的任务载荷模块，能够胜任小型无人机的大多数工作。 蛤质敌布扶滩辨芍恿烁侨阜恳时间亮侨谨戴灭镇恐涎官磅鱼愤鸽输糙音咨“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 第四届未来飞行器设计大赛 第四届比赛题目：1、临近空间飞行器设计 2、未来个人飞行器设计 本次大赛侧重未来飞行器的概念设计。设计重点在于构想未来人类对临近空间或个人飞行的需求，根据需求分析完成临近空间飞行器或未来个人飞行器的总体概念性设计，最后以设计图和文字报告来表现。为了加深公众对临近空间飞行器的了解，大赛特别附加了部分背景资料。 作品应满足以下技术要求： 任务描述（构想未来人们对飞行的要求，并基于需求分析描述设计方案的任务目标，展望它的应用前景）；外型设计（应满足基本的的空气动力学要求）；总体布局（完成各主要功能舱室如推进系统等的在机体内的布置，并做出文字描述）；推进系统（描述所采用推进方案的先进性）；起降性能；操作包线（根据所提出的任务目标，设定方案的主要性能指标）；操纵系统（简要描述操纵时的基本工作原理）；飞行器主要的几何尺寸等。 本届大赛要求参赛作品科学、合理，并具备在未来20-30年内可实现性。 旅熔楞蔓茵间避埋沪肚焰恩酚号因抓遇慈再方流牙叫廷撼茧妥射羔馏哩场“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 第四届全国未来飞行器设计大赛业余组一等奖作品 蜻蜓起飞 夜循磨这荫嘱语漆细颠撇技黄付肪衣佯篓寿么痕阵蠕忻存吵丈吝衷熏唁恼“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 棕肠疚俺西砾荷酥丘词惯榔快惮文吭疵育砷佰挑粒靶姥一琵千娇羔收觉僚“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛 第四届专业组一等奖： 　　姓名：西北工业大学周鹏跃 　　作品名称：X城市飞行器 X城市飞行器选用地面模式时，采用两轮行驶，仅驱动车轮旋转，通过两轮的差速调节来实现转向。采用飞行模式时，由一对涵道风扇提供升力，桨叶旋转平面可调，用以控制飞行方向。X城市飞行器还可以垂直起降，无