挡土墙施工工.docVIP

沪汉蓉通道武康二线2标一工区 DQ06-WK-A- 挡 土 墙 施 工 工 艺 2006- - 发布 2006- - 实施 中铁大桥局武康二线工程指挥部 印号： 份数： 挡 土 墙 施 工 工 艺 编制： 审核： 批准： 日期： 挡土墙施工工艺 一、编制依据 1《铁路路基施工规范》 (TB10202-2002) 2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 (TB10210-2001) 3《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003) 4《铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10414-2003） 5《铁路结构混凝土强度检测规程》 (TB10426-2004） 6《路基横断面图》 7《路基设计工点大样图》 8《路基工点设计图》 二、主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 限制坡度：6‰； 牵引种类：电力； 机车类型：客机SS9；货机SS4； 牵引质量：4000t； 到发线有效长度：单机牵引850m； 闭塞类型：自动闭塞 三、工程概况 挡土墙设计位于路堑坡脚处，采用C15片石混凝土共计6009立方米，墙高2～4.5m，胸背墙坡率均为1：0.25，设计起讫里程DK367+845～DK368+052.5及DK369+000～DK369+347.5，其中DK369+058～DK369+316墙后设预加固桩。墙背设砂夹碎石反滤层，厚0.5m，挡墙墙身于路肩标高以上每隔2m上、下、左、右交错设置直径为0.1m的PVC塑料排水泄水孔，并于反滤层底部设置防渗层0.5m厚。挡土墙适当位置设检查梯，且每隔15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，其深度不小于0.2m。 四、施工方法 1、基槽开挖 本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，每段长度为15m，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。根据设计图，挡墙设有1：0.25的坡度，开挖时墙背应预留10cm采用人工修整，以保证坡度准确及原状土不被扰动已用作挡墙墙背模板，墙背0.5m厚反滤层待挡墙浇注完成后采用人工开挖；前墙、侧墙开挖时，采用1：0. 5反坡进行放坡开挖，预留10cm采用人工修整，并超挖0.5m以保证基坑排水及施工作业面。当开挖至基底时，应预留10cm进行人工清基以保证地基原状土不被扰动。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 2、地基处理 当挖至基底时，发现有淤泥层或软土层时，需进行换填处理，报请监理工程师及设计批准后，才进行施工。 3、模板安装 墙身模板采用组合钢模板，用钢管作围楞，竖枋间距0.6m、横向间距为0.4m，用钢管作围楞，用10×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模与前墙横楞需用扣件联成整体以保证接缝严密、牢固。墙身内侧用10×10cm的木枋作顶撑，以防前墙模板向内倾倒，内顶撑的尺寸应比设计墙厚短5cm以上，墙背侧顶于土体表面，用短方木抄垫增大受力面积，另一侧顶于前墙模板内侧，用木楔块调整好墙身尺寸然后将木楔块打紧，内顶撑以1×1m的间距布置。表面平整，表面涂刷脱模剂。墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。 4、预埋件安装 墙体内预埋件较多，主要有泄水孔、检查梯、伸缩缝。 泄水孔采用直径为10cm的PVC塑料排水管，间距为2×2m，梅花形布置，安装时PVC管两头须用胶带密封严密，防止是泥浆进入堵塞泄水孔，最下面一排位置应与侧沟顶面等高。 检查梯为直径16mm的光圆钢筋弯制成 “U”，埋设于墙体内，步距为30cm，安装时将检查梯处模板切割成37cm长、20cm宽的横向槽口，将其插入外侧用两根通长的钢筋将每排检查梯钢筋连接并固定牢固，以防浇注混凝土时，预埋件移位，安装完后切割缝应用棉纱进行封堵，以免漏浆影响外观质量，拆模后还应对其进行修饰。 挡墙墙身沿线路方向每隔15m设置伸缩缝一道，缝宽2cm，施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后剔除木板或泡沫板20cm，从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青