新建西安至平铁路施工组织安排.docVIP

新建西安至平凉铁路施工组织安排 一、工程概况 西平铁路为国铁I级铁路，正线全长266.593km，设计时速120km/h，单线、预留二线，其中蒿店至太峪段一次建成双线。初设批复投资77.96亿元，征拆阶段性梳理批复增加10.46亿元，材料价差阶段调整增加1.56亿元，目前总投资90.07亿元。 二、主要剩余工程量 1、铺架工程 （1）全线正线设计铺轨289km，目前累计完成铺轨143km，达设计的49.5%；设计架梁1114孔，累计完成470孔，达设计的42.2%。其中1标段茂陵端累计铺轨93km，剩余74km，架梁169孔，剩余173孔；3标平凉南端累计铺轨50km，剩余72km，架梁301孔 （2）预制梁：设计1114孔，已预制完897孔，剩余217孔，其中1标剩余114孔，3标剩余103孔。 （3）桥面系：湿接头（缝）1标茂陵至永寿段已完，剩余89孔，3标平凉南至泾川段已完，剩余585孔；支架、步行板1标剩余12270延米，3标剩余25138延米；电缆槽1标剩余11471延米，3标剩余60838延米。 （4）铺道砟：全线共需道砟75万方，已上砟21万方，剩余54万方。其中，1标段（茂陵至上孟）剩余28万方（含永寿梁隧道出口至上孟段9万方）；3标段（平凉南至上孟）剩余26万方。 2、站后“四电”工程 （1）接触网：立柱设计4464根，完成3430根，剩余1034根；承力索设计341.6条公里，完成81.3km，剩余260.3km；导线剩余341.6条公里。 （2）通信、信号：室内全线22个站房，目前7个站房达设备安装条件；室外光缆设计306.5km，完成167km，剩余139.5km；电缆设计279.4km，完成147km，剩余132.4km （3）电 力：电杆设计2272根，完成1929根，剩余343根；导线设计178.7km，完成122.6km，剩余56.1km；高压电缆设计141.4km，完成23km，剩余118.4km （4）变配电工程：设计6个变电所，目前达设备安装条件4个，设计7个配电所，目前达设备安装条件3个。 3、房建工程：全线房屋设计50951平米，累计完成34647平米，完成设计的68%，剩余16304平米。其中生产房屋设计45972平米，剩余13508平米，生活房屋设计4979平米，剩余3246平米。全线房建工程设计共157个件名，其中主体已完工69个，达设备安装条件21个。 4、路基工程：全线路基土石方设计2748万方，累计完成2671万方，剩余77万方，其中1标段剩余8万方，2标段剩余1万方，3标段剩余68万方。 5、路基附属：设计112万方，其中1标段剩余14.6万方，2标段剩余3万方，3标段剩余9.8万方。 6、防护网：立柱预制1标剩余41697根， 3标已完；立柱安装1标剩余60017根，3标剩余52273根；网片安装1标剩余179单侧公里，3标剩余243单侧公里。 三、施组安排 （一）总体安排 根据甘肃泾川目前剩余工程进展情况，预计6月10日前完成剩余线下路基工程并启动甘肃平凉端铺架，10月31日前完成3标段（平凉南至上孟车站）铺架施工，铺架完成后1个半月内完成上砟整道、桥面系及站后“四电”工程， 12月20日达到初验条件， 2013年年底全线开通。 （二）铺架工程 为实现年底全线开通的目标，将原3标段中铁一局承担的永寿梁隧道出口至上孟车站（含）铺架任务（正线铺轨35.4km，架梁114孔）调整到1标段由中铁三局承担。 1、茂陵至上孟车站（含）（DK0+000～DK147+387） 该段目前剩余架梁173孔，正线铺轨74公里，其中铺长轨39.7公里 （1）左线：剩余架梁108孔，铺轨51km（含长轨22.6km），计划9月10日前铺架完。（日铺轨 （2）右线：剩余架梁65孔，铺轨23km（含长轨17.1km），计划10月20日前完成。（日铺轨1.5km，架梁2孔 （3）预制梁：该段剩余114孔，计划6月8日 2、平凉南至上孟车站（不含）（K169+500～DK147+387） 该段目前剩余架梁472孔、正线铺轨72公里。 （1）根据泾川剩余工程进展情况，该段计划6月10日开始复架，10月31日前铺架至上孟车站。（日铺轨1.5km，架梁5孔） （2）预制梁：该段剩余103孔，计划6月15日开始，8月底完成。 铺架进度计划详见后附表。 （三）剩余路基土方 1、1标礼泉货场剩余8万方：计划7月底完成。 2、2标太峪车站剩余1万方：计划6月15日前完成。 3、3标泾川段剩余1.5万方，计划6月10日前完成；长武车站剩余1万方，计划6月底完成；彬县段剩余65万方计划7月15日前完成。 （四）桥梁湿接头（缝）及桥面系（永寿梁隧道出口至上孟车站段仍由中铁一局施工） 1、湿接头（缝）紧跟铺架施工，中铁