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演示课件 电话闭塞 什么是电话闭塞 电话闭塞的使用时机 电话闭塞的操作办理程序 电话闭塞办理过程易错误环节 谁做？ —由相邻两个车站的行车值班员 怎么做？ —利用行车专用电话进行联系 做什么？ —以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后，方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法 甲站 乙站 电话闭塞闭塞区间 电话闭塞的特点： —人工办理闭塞的一种 —空间间隔法的一种 —代用闭塞法的一种 闭塞区间：本站出站信号机至前方站相邻站出站信号机。 基本闭塞设备：行车闭塞电话。 实现方法：通过人工完成。 行车凭证：出站信号机稳定的绿色灯光（人工控制）或绿色许可证、发车手信号。 出站信号机稳定的绿色灯光 甲站 乙站 1001次 电话闭塞闭塞区间 按压扣车按钮，将出站信号机关闭 确认发车区间空闲 确认接车区间、线路空闲，接车进路准备妥当向发车站发出电话电报号码 接到闭塞承认，确认命令已交递，开放出站信号机 电话闭塞办理程序 1001次由甲站发出后关闭出站信号机，向前方站通报发车时分 1001次 列车过后向甲站发出闭塞接触时分，作为承认下次列车闭塞的依据 发车站发出列车的办理手续 接收调度命令，接收控制权； 核对运行计划，关闭出站信号机； 发车站确认发车区间空闲后，向接车站请求闭塞； 接收接车站发出的电话电报号码及时分，填写《电话电报登记簿》及《行车日志》； 办理发车进路； 确认发车进路道岔位置正确且锁闭； 开放出站信号机（始发站交递调度命令），若出站信号机故障时，交递绿色许可证，手信号发车； 列车出发后关闭出站信号机，向接车站通报列车车次及发车时分，填写《行车日志》； 必要时开放防护信号机引导信号，使列车越过道岔区段； 接收接车站发出的闭塞解除时分，填写《行车日志》。 接车站接车的办理手续 接收调度命令，接收控制权； 接收发车站的闭塞请求； 确认接车区间及接车线路空闲，办理接车进路； 确认接车进路道岔位置正确且锁闭； 向发车站发出电话电报号码及承认时分，填写《电话电报记录簿》和《行车日志》； 接收发车站发车车次及时分，填写《行车日志》； 必要时开放防护信号机引导信号，使列车越过道岔区段； 必要时开放进站信号机引导信号或显示引导手信号，将列车引导进站，待列车整列到达后，填写《行车日志》； 确认接车区间、接车线路空闲，接车进路已准备妥当、接车进路上有关道岔位置正确且锁闭； 向发车站发出闭塞解除时分，填写《行车日志》。 甲站 乙站 1002 1001 造成无牌发车的原因： 1、发车站未得到前方站闭塞承认就发车。 2、内、外勤（主、付室）值班员联系不彻底。 前次列车已发出，1002次发车进路准备妥当，可以发车 区间占用，禁止向该区间发出列车 1002 1001 有车线接车的原因： 接车站未确认前次列车已开出本站，即向发车站发出闭塞承认 甲站 乙站 1001次已到达站台，1002次可以发车 区间未出清，禁止向该区间接入列车 如何有效的避免电话闭塞办理过程中的易错环节： 加强管理，督促行车人员严格执行行车作业联保互控制度。 加强教育，提高行车人员工作责任心，杜绝违章作业。 加强行车业务学习，熟悉行车设备，提高业务办理能力。 加强行车业务演练，增强行车人员严格执行调度命令的意识。 吸取事故，克服麻痹思想，提高安全意识，抓好对行车人员的安全教育和业务培训。 谢谢观看！ 请各位评委提出宝贵意见和建议