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民工安全教育培训内容 民工安全教育培训主要分两大部分：人身安全、行车安全。 胶济客运专线（电气化区段）施工作业现场与其它线路施工作业的不同有三点： 高电压。接触网带有25000伏的高压电。接触网支柱周围金属都有可能带有高压电，这在其他铁路线是没有的。防止触电伤害是防护人身伤害的又一重点。 高速度。其他铁路线路上运行的列车最高时速140公里，而胶济线运行200-250公里/小时的动车组，55-65米/秒。如此高的速度在以前是没有的，给安全躲避列车，防止人员、机车、车辆伤害带来极大的威胁。 严要求。胶济客运专线建设时间紧，任务重，与工程电缆零创伤、人员零伤害的要求形成极大的矛盾，为此，每一名施工人员必须有一个十分清醒的认识。 施工安全措施 统一指挥原则。民工必须绝对听从安全防护人员及带工人员的统一指挥，不得擅自行事，自作主张进行施工作业。否则劝其离开施工队伍。 安全交代原则。施工前，必须进行安全交代。安全交代必须由作业队长、工班长或安全防护人员。交代施工地点、内容、要求、安全注意事项等；施工中，应听从执行防护人员根据施工情况及时提醒和交待的施工方法；施工完毕，防护人员应检查确认现场无影响行车安全的隐患。 躲避列车地点确认原则。到达现场后，安全防护员会同民工负责人了解施工地点环境，确定躲避列车位置、方法、路径，使每名施工人员都要明确。 现场过程控制原则 4、1横越线路的规定。横越线路时必