第9章施工测量..docVIP

第三篇 主要施工方法及技术措施 第9章 施工测量 施工测量是标定和检查施工中线方向、测设坡度和放样建筑物，测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施工精度又相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。 9.1本工程测量特点 9.1.1本工程为暗挖车站，包括主体结构、出入口和风道。主体结构和风道由东南、西北两处风井作为竖井进行施工，通过竖井进入风道施工，由风道挑高段进入车站主体结构施工，涉及多次结构转换，难度较大。 9.1.2车站中洞双层结构采用洞桩法施工，侧洞单层结构采用中隔壁法施工，施工工艺复杂，工序转换繁多，施工工作量大。 9.1.3地面导线控制网和高程控制网由地面转向地下，必须保证精度，且要布设形成检测条件并经常复测控制点。 9.1.4对于车站主体结构，必须考虑综合施工误差。 9.2主要测量仪器设备及人员组成 9.2.1人员 为保证整个工程测量的准确性，我们选择业务能力强的人员组成测量队，负责整个工程的测量定位、加密控制桩的测设、施工测量放线等，不同班组间交叉复核。测量队人员配备见表9-1。 施工现场测量队人员配备表 表9-1 职位 队长 测量工程师 技术员 资料员 测量工 人数 1 2 2 1 8 职责 负责测量工作的全面开展 工程全线的技术方案及设计 配合测量工程师的 技术工作 资料收集整理管理 测量仪器操作 9.2.2仪器 根据工程特点及精度要求选用仪器设备，主要仪器设备见表9-2。工程中所用的测量仪器应按国家《计量法》第25条的规定执行，定期送计量部门进行保养、校核、鉴定，如有不合格的仪器不得在工程中使用。 施工现场主要测量仪器 表9-2 类别 型号 指标 数量 备注 PENTAX 全站仪 PTS-V2 ±2″ ±(2+2ppm×D)mm 1台 配备相应数量棱 镜脚架 PTS-Ш05 ±3″ ±(5+3ppm×D)mm 2台 陀螺经纬仪 JT5 一次测定误差5″,配2″正相 经纬仪 2台 苏光产 经纬仪 J2 ±2″ 2台 配脚架 激光指向仪 20台 钢卷尺 50m 6把 5m尺若干 精密水准仪 005A ±0.5mm/km 2台 ZEISS，配铟钢尺 1对 自动安平水准仪 C40 ±3mm/km 2台 SOKKIΛ 水准仪 S3 ±3mm/km 4台 配塔尺 光学垂准仪 1:2000 2台 对讲机 12台 KENWOOD 9.3施工测量控制 9.3.1主要工作内容及方法 1.地面控制测量 本标段施工测量采用地面布置控制导线点。利用光学垂准仪及相关测量设备向地下结构内投点控制主体结构施工。 由东南及西北竖井向下投点定出地下导线基线并传递高程，来控制车站结构施工。 （1)平面控制测量 对业主提供的控制导线点进行复测，并与相邻标段及临近控制点进行贯通联测。利用全站仪进行地面施工导线布设，导线点埋设混凝土标石。 施工前，以全站仪对业主给定的控制网进行精密导线网控制测量，复核其精度，定出车站的准确位置并放出护桩，并使导线形成闭合。若复测数据超限时，再次复测证实复测无误后报驻地监理工程师处理。二级导线测量的主要技术要求见下表9－3： 二级导线测量的主要技术 表9－3 导线长度 (km) 2.4 平均边长 (km) 0.25 测角中误差 (″) 8 测距中误差 (mm) 15 测距相对中误差 ≤1/14000 测回数 DJ1 — DJ2 1 DJ6 3 方位角闭合差 (″) 16 相对闭合差 ≤1/10000 当导线平均边长较短时，导线的边数不得超过上表相应等级导线长度和平均边长算得的边数。 复核验线完毕，对所有的测量桩位都必须设有明显的标志，并加以保护。对地面控制点应根据现场情况砌池护桩，见图9-1：地面控制点的保护图，采用砼浇注，砌砖围护，严防车辆碾压。同时引出栓桩，作好栓桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。 图9-1 地面控制点的保护 （2)高程控制测量 对业主提供的精密水准点进行复测并与临近水准点贯通联测。使用精密水准仪和标尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，闭合差≤±8mm（L为环线长度，以千米计），操作方法精度指标执行Ⅱ等水准点测量要求。 利用业主指定的II级水准点进行施工高程传递，并在基坑外30米处设置施工用校核水准点系统，设置间距100米左右，并用精密水准仪进行高程测量复核，核实高程精度。水准基点的埋