第一章旅游发展的历史沿革..docVIP

《旅游学》教案主讲老师：李瑞2005年11月8日第一章 旅游发展的历史沿革 第一节 19世纪以前的旅行活动发展 人类的旅行及具有现代性质的旅游活动从什么时间开始，是不是自有人类之日起就自然存在，是一个存有争议的问题，我国学者和西方学者的观点不尽一致。 一、原始社会早期人类的迁移活动及其性质 原始社会早期，生产力落后，人类的生产生活主要是在其常驻地的惯常范围内活动，既是有整个部落或部族的迁移，主要是受到了自然灾害或战争杀戮等因素的影响，多属不得已而为之。所以旅游和旅行并不是自有人类之日起便自然存在。二、人类最早旅行活动——商人们开创的旅行之路原始社会晚期，生产工具和生产技术进步，导致了两次社会大分工第一次：畜牧业和农业分工第二次：手工业同农业和畜牧业的分离社会分工导致了交换的产生，为了获取更大的利润，商人们扩大交易距离，最初的有目的旅行不是休闲和度假，而是经济活动。 三、奴隶制社会的旅行发展社会各行各业发展，脑力劳动和体力劳动进一步分工，社会经济比原始社会更进一步发展。为了巩固统治，在奴隶制国家内建设了道路系统和驿站系统，为旅行活动提供了便利条件。 西方以古罗马帝国为代表： 旅行的基础条件：在其强盛时期，疆域广大，道路网络系统完善，官设和私人旅店在官设驿站的基础上发展起来。 旅行人的种类：政府公务人员、商人、奴隶主贵族和自由民、宗教信徒。 旅行的目的： 外出差旅或传递公文、负货贩运、到宗教圣地朝拜、游览度假。 中国奴隶社会旅行活动的发展：与西方奴隶社会的发展大体相同，也是以商人商贸旅行为主，如司马迁在《史记?苏秦列传》中有对齐国国都临淄这样的描述： “临淄之涂，车毂击，人肩摩，联袂成帷，举袂成幕，挥汗成雨”。 其他还有活跃在各诸侯国之间“讲纵横之术的政客”的旅行、贵族的享乐旅行等。 总之，人们自愿和有意识的外出旅行活动始于原始社会末期，迅速发展于奴隶社会时期，外出旅行的主要人员构成是进行商业贸易的商人们，旅行的目的是经济利益。同时伴随有少量的享乐度假活动，主要人员是奴隶主贵族和富商们。 四、封建社会的旅行发展 这一时期的发展中国比西方国家明显先进 中国封建社会的特点：我国封建社会长达两千余年，并且社会形态主要以封建统一王朝存在，封建经济发展很快，社会安定，广大农民的人身有了一定的自由，为旅行活动的产生提供了制度条件。 我国封建社会时期交通条件的发展：水路交通从汉代推出漕运政策之后，历代都把漕运纳入重要国策，如隋代隋文帝和隋炀帝开通了淮河与长江的水路，隋炀帝时期又华北与江南运河网络，唐宋时期，元、明、清时期对运河的改造和利用，从客观上为水路旅行提供了条件。 举例 北宋东京穿城而过的四条河道中，“唯汴水横亘中国，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”。尤其是经过北宋政府的长期治理之后，汴河“岁漕江、淮、湖、浙米数百万石，及至东南之产，百物众宝，不可胜计。又下西山之薪炭，以输京师之粟，以振河北之急，内外仰给焉。故于诸水，莫此为重”。京城之内汴河之上，也是“江淮扁舟，四时上下，昼夜不绝”。尤其是汴河上的虹桥、上下土桥等采用“飞桥”的形式凌空高架，方便了大型漕运船只的往来，使得许多货物可以直接运达京城的中心区域。汴河堪称是北宋王朝最为重要的交通大动脉。从清明上河图上可以看的更清楚。 清明上河图中的虹桥部分 陆路交通的发展：我国封建社会陆路交通第一次形成系统是在秦始皇统一中国以后，教材P7有详细的叙述，在秦朝基础上，道路交通范围不断扩大，为出行带来了便利。 我国封建社会旅行的人员构成和目的： 商人 ：商务旅行。 士人：漫游如李白、杜甫 僧道：宗教旅游 如玄奘、鉴真和尚 科学家：科考旅行如徐霞客 帝王：巡游。帝王巡游一般历时长，人员众多，耗费巨大。 如秦始皇在位11年，先后出游5次，分别是“二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中。” “二十八年，始皇东行郡县，上邹峄山，立石，…。乃遂上泰山，立石，封，祠礼…禅梁父。于是乃并渤海以东，过黄、腄，穷成山，登之罘，南登琅邪，大乐之，留三月。…。作琅邪台，立石刻…。始皇还，过彭城，…。乃西南渡淮水，之衡山、南郡。浮江，至湘山祠…。上自南郡由武关归。” “二十九年，始皇东游。至阳武博狼沙中，为盗所惊。登之罘，刻石。旋，遂之琅邪，道上党入。” “三十二年，始皇之碣石，…。因使韩终、侯公、石生求仙人不死之药。始皇巡北边，从上郡入。” “三十七年十月癸丑，始皇出游。十一月，行至云梦，望祀虞舜于九疑山。浮江下，观籍柯，渡海渚。过丹阳，至钱唐。临浙江，水波恶。…。上会稽，祭大禹，望于南海，…还过吴，从江乘渡。并海上，北至琅邪。自琅邪北至荣成山，…至之罘，…，遂并海西。至平原津而病，七月丙寅，始皇