漯驻改扩建工于程路基施工工法.docxVIP

路基工程施工工法扩建路基工程施工工法前言为确保漯驻高速改扩建路基施工质量，规范路基施工作业程序，确保文明施工，我单位结合漯驻改扩建工程TJ-1合同段路基工程实际情况并根据施工经验编制本工法。工法特点1、内在质量: 压实度检测一次性合格率达到98%以上，分项工程合格率达到100%，全线90%的路基年沉降量不大于2厘米；每层填筑厚度（松铺）不大于25cm。2、外观质量：路基表面平整密实、稳定，平整度小于15mm；路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡；坡率顺适，刷坡及时。施工过程中无弹软现象。3、现场管理：人员、设备配置满足施工需要，施工操作规范、有序；现场有施工单位技术人员和现场监理，并能对施工过程进行有效的控制；施工便道不扬尘、现场有保通、安全员。适用范围京港澳高速公路漯河至驻马店段高速改扩建工程TJ-1合同段路基施工施工工艺流程常规路基填筑工艺分为三阶段、四区段、八流程。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段四区段：填土区段、整平区段、压实区段、检测区段八流程：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。施工流程图如下:检测原地面标高及压实度自卸车卸填料推土机摊铺填料、平地机整平埋设观察桩及测量标高压路机进行碾压记录沉降值及机械组合地表处理及填前碾压进行下一层填筑记录沉降值、取样试验记录碾压遍数控制平整度压实度不合格测量放样出线路中桩及边桩压实度合格施工方法1、施工准备施工前技术负责人应先组织进行图纸会审，认真学习招投标文件，贯彻落实指挥部有关文件要求，然后将本标段各项技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。调查土源，确定合格取土场，试验室及时做原地面及取土场一下各项试验：1）液限、塑限，塑性指数、天然稠度或液性指数；2）颗粒大小分析试验；3）含水量试验；4）密度试验；5）相对密度试验；6）击实试验；7)强度试验（CBR）2、试验段施工路基施工之前，必须进行试验段施工。试验段施工目的是确定路基施工的最佳方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。试验段的铺筑长度不小于100m的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。现场技术人员应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。通过试验段施工需确定的主要指标：(1)原材料的适用性及最佳含水量控制方法。(2)作业段铺筑成型所用时间。(3)填料的摊铺方法及松铺厚度。(4)整平和整形方法、程序。(5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。(6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。(7)人员配备的合理性。(8)施工工艺的修正和确认。(9)文明施工的展现。(10)施工布局的合理性。(11)其他各种技术指标的确定。试验段施工结束后，及时整理、编制总结报告。报驻地办和监理代表处、业主代表处，待批准后组织项目管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工。用于路基填筑的每种不同材料，都应进行试验段施工。试验段所用的填料和机械设备应与施工时所用填料和机械设备相同。3、路基清表必须按设计文件进行清表土，即原地面清表30cm，边坡清表30cm,必须先清表后进行填土施工.表土要立即装车运走，如临时存放工地，必须进行码放。为保证原有路基稳定性，边坡清表应遵循随施工随清表，严禁一次清表到顶。4、边沟开挖及回填原有路基边沟经过常年雨水浸泡，地基较软，为保证新建路基稳定性，必须对原有路基边沟进行清淤开挖处理，开挖宽度为2.2m，采用垂直开挖方式，压路机碾压。开挖后水沟沟底压实度不低于90%，碎石回填，分层厚度不大于25cm，20T压路机碾压成型，大型机械无法压实的位置，采用人工配合小型打夯机夯实。5、冲击碾压在原地面、边坡按设计清表后，原地面、边沟处理回填碾压完成合格后对原地面进行冲击碾压。根据设计要求，原地面填前碾压合格后，对原地面进行冲击碾压补强，在原有压实度基础上提高1~2个百分点。冲击碾压机械要求：冲能不低于25kj，冲击碾压20遍。6、台阶开挖第一阶台阶开挖原则上应在原道路护坡道位置向内开挖，台阶高控制在1m左右，宽控制在1.5m。开挖台阶后台阶底应进行掺5%灰处理。为保证原有路基稳定性，必要时可采用插打钢板等措施进行临时防护。7、路基基底处理根据土质调查试验资料和有关设计文件进行基底处理。其处理方法可分为一般处理和特殊处理。一般处理主要指清淤排水、清除草皮土和其它不适宜材料，采用人工和机械配合，清除场外；特殊处理主要是对软土地基的处理。其处理方法主要有碎石桩、CFG桩、换填透水性材料等方法。8土工合成材料1、在第一层