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物流配送系统的设计和优化 摘要：物流业的职责和增值服务在于以尽可能低的成本，对原材料、半成品和制成品进行地理上的重新定位。经过物流过程，原材料流入生产领域的制造过程，通过市场营销渠道进入流通领域，最终通过配送产品才到千千万万顾客手中。物流业在国民经济中处于桥梁和纽带的重要地位，直接关系到整个社会经济活动的效率。本文拟就物流配送系统设计和优化的相关问题进行分析。 关键词：物流配送系统、目标、设计、优化 一、物流配送系统的概述 1、所谓物流配送系统，是通过广泛的信息支持，实现以信息为基轴的物流系统化，是一个经济行为系统。其主要机能可划分为作业子系统和信息子系统。前者包括输送、装卸、保管、流通、加工、包装等机能，以力求省力化和效率化，后者包括订货、发货、出库管理等机能，力求完成商品流动全过程的信息活动。而人们普遍认为的现代物流配送系统的内在特征，在目的上表现为实现物流的效率化和效果化，以较低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的活动；在运作上，表现为通过作业子系统和信息子系统的有机联系和相互作用，来实现物流系统优化的目的。着意打造集一元化产品管理和一体化服务于一体的现代物流企业。 2、物流配送的目标： （1）建立以WEB浏览器为界面的物流配送系统。 （2）通过物流配送系统和Internet,客户可以及时了解企业库存信息。 （3）增强业务的交互性,加强客户与企业的联系。 （4）在配送活动中确定配送人员,配送车辆,达到合理化的目的。 （5）完成供应商信息的存储,以便及时查询可供采购的商品的信息 二、物流配送系统的设计步骤及流程 1) 需求分析，介绍公司的概况，公司领导人对企业未来五年的发展规划，以及这种规划将对物流配送系统产生的功能需求、信息需求、性能需求，画出系统的功能树图； 2）总体结构设计，介绍本系统进行总体结构设计的原则，技术路线。对总体结构进行设计，并且选择系统的支撑系统； 3）功能模型设计，在这部分中采用数据流程图对总系统的数据流程进行描述，并且对六个子系统的数据处理和功能完成过程进行描述；信息模型设计，采用E-R图对整个系统的实体和联系进行描述。、 4）信息模型设计，对信息模型的描述一般采用的是E-R（Entity-Relationship Diagram）图,即实体——关系图，它是一种用于表示实体与实体之间关系的图示表达方法。在物流配送系统中实体包括管理员、客户、供应商、订货单、采购单、货物和配送人员。 5）系统设计，在这个部分中要完成的内容有：系统软件结构设计、各功能模块的分解、信息分类和代码设计、数据库结构设计、应用程序的设计、输入格式设计、输出格式设计； 6）系统实施、运行和维护。这一部分首先进行相应的程序设计，然后对系统测试的原则、方法、步骤进行介绍，最后列出了在系统运行和维护过程中需要制定的一些规章制度。 三、物流配送系统的优化 1、 实施ERP，打造核心竞争力 核心竞争力是每个企业赖以生存和发展之根本，而它又源自企业对内部资源整合与挖掘，对外部环境洞察与适应的能力。先进的管理软件则是资源整合的有效平台与手段。纵观历史，管理软件的发展经历了三个大的发展阶段，即50年代的MRP(物料需求计划)，80年代的MRPП(制造资源计划)和90年代初的ERP(企业资源计划)。ERP是整合了企业管理理念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体的企业资源管理系统。 此外，在我国的物流配送系统的ERP建设中必须综合考虑物流、信息流、资金流的有机统一和无限沟通。促进了“三流合一”和“物流一体化”。如此的物流配送系统将具有信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化等一些新特点，使国内物流与世界同步，同世界接轨。2、健全CRM，实现物流企业可持续性双赢发展 　CRM意为客户关系管理，是一种面向顾客，通过全方位、多角度服务维持老顾客，吸引新顾客的管理模式。如果说ERP帮助物流企业理顺了内部的管理流程，为企业的发展打下了良好的基础，那么CRM的出现才真正使企业能够全面观察其外部的客户资源，并使企业的管理全面走向信息化。仅仅依靠ERP的“内视型”的管理模式已难以适应激烈的竞争，企业必须转换视角，放眼外部，从“外向型”整合自己的资源。 3、运输服务的优化。 在选择运输服务是，要综合服务水平和成本的权衡。运输服务影响服务水平的特性包括速度、运输时间的可靠性、运输能力和安全性等。各种服务特性的重要程度是不同的，通常最重要的因素是成本、速度和可靠性。 4、行车路线安排的优化。 每辆汽车从仓库出发，服务一定的范围，再返回仓库，这样一个过程要考虑如何划分每辆汽车每次服务的站点群，规划每次服务的行驶路线，才能使运输成本最低，所需车辆数最少。所以行车路线的优化是一个复杂的过程，可以采用表上作业法和图上作业法等