Chapter8 应变应力测量 new.ppt

* （3）温度补偿的方法：①桥路补偿法；②使用温度自补偿应变片 8.3 应变测量电路应变测试中，应变片感受的应变很微弱，其电阻相对变化率△R/R很小，因此需要专门的测量电路进行放大，并将其转换成电信号加以检测，通过对被测应变性质（拉或压）的鉴别，再输入显示、记录仪表进行显示记录，或输入计算机、分析仪器进行分析处理。通常采用电桥电路对信号进行变换或放大。 常规电阻应变测量使用的应变仪，它的输入回路叫做应变电桥 ①? 应变电桥：以应变片作为其构成部分的电桥。 ②? 应变电桥的作用：能把应变片阻值的微小变化转换成输出电压的变化。 * 电桥：将电阻、电感、电容等参量的变化转换为电压或电流输出的一种测量电路。 典型直流电桥 8.3.1直流电桥 * 输出记为： 当u=0时，表示电桥处于平衡，可得R1R3=R2 R4， R1R3=R2 R4是直流电桥的平衡条件。 常用电桥连接方法有三种： （1）单臂半桥接法： R1作为应变片 （2）半桥接法：R1、R2作为应变片 （3）全桥接法： R1、R2、R3、R4均为应变片 为了简化桥路，设计时往往取相邻桥臂电阻相等。 R1=R2=R’R3=R4=R” 而R’≠R” r=1 单臂 半桥 全桥 * 无论哪种电桥方案，均满足平衡条件，且r=1 * 式中电阻值的增量可正可负。考虑到测量应变的正负，根据电桥的性质，在构件上布置应变片时，一般是力图使应变电桥相邻桥臂的电阻变化异号，相对桥臂的电阻变化同号。这样上式中各项相抵，使误差变小。 在一般应变范围内分析应变电桥的输出电压时，只取其线性部分是足够精确的。 这样在允许的非线性误差范围内，得到一个线性关系式，即： * 若在各臂接入相同的应变片，则： (1)应变电桥的输出电压与相邻两臂的电阻变化率之差，或相对两臂电阻变化率之和成正比。 (2)如果相邻两臂的电阻变化率大小相等，符号相同；或相对两臂的电阻变化率大小相等，符号相反，则电桥不会改变其平衡状态。 半桥单臂联接 电桥输出电压 式中： （一般情况下，△R1R1） 差动电桥及其补偿原理 双臂电桥输出电压： 全桥联接电桥输出电压： 双臂电桥电路 8.3.2 交流电桥 供桥电压采用交流电源桥臂不再是直流电桥中的“纯电阻”，而是呈复阻抗特性。可分别用Z1 、Z2 、Z3 、Z4表示四个桥臂的电抗，分别代替桥臂电阻R1 、R2 、R3 、R4，得到如下的适用于交流电桥的平衡关系式。 典型交流电桥平衡电路 8.3.3 放大电路（极间耦合、零漂） （1）交流放大式测量电路 （2）直流放大式测量电路 y6D-3动态电阻应变仪原理框图 8.4 布片与组桥 8.4.1 布片的一般原则 1、根据试验目的布片 鉴定性试验，主要是了解结构承受危险载荷时是否安全可靠，应力状态是否符合设计要求。因此，应选择结构的危险点处布片。 研究性试验，主要测定应力的分布曲线，以验证计算理论和方法的合理性，除选择危险点布片外，还要在内力变化大的主应力点和形状尺寸变化大的点处布片。 2、根据结构分析布片 结构和外载对称的工况，可在结构的对称面上布片，可减少测点数量。若需要校核其准确性，可在另一侧面布置校核点即可获得整体结构的应力状态。 3、根据应力方向布片 分析结构应力性质进行布片。对于已知的单向应力状态，应沿应力方向布片。对于平面应力状态，应采用单向布片结合应变花进行测量，通过计算获得主应力值。 8.4.2 组桥 1，组桥形式与电桥的和差特性 电桥的和差特性式：1）当△R1=△R2=△R3=△R4时，三种方式输出灵敏度之比为 1：2：4，可见，采用双臂和全桥联接，可提高灵敏度，且能实现温度补偿。2）进行多点测试时(如汽车骨架应力测试)，为避免接线繁杂，减少干扰，可采用公用补偿片的办法组成双臂电桥。3）某些测试仪器，如Dater Logeer UCAM-70A及ScamnerUSB-70A多通道数据采集系统，能满足实时多点同步测量的要求，直接采用单臂联接，大大减少了接线工作量。数据处理极为简便。 2，常见布片与组桥方式（P351） 8.4.3 典型应力状态的布片及主应力计算(P352) 1、单向应力状态：沿构件轴线方向布片，可测出主应变，则主应力为： σ=Eε式中：E—材料的弹性模量 ε—测得的应变 2、平面应力状态：一般情况下，应采用应变花布片，分别测得三个方向的线应变，再计算出相应的主应变和主应力。 8.4.4 应变测量案例 1. 杆件在单一变形时的应变测量 如图所示受拉构件，测量其拉（压）应变时，有多种方案，下面介绍两种。 (1)方案1： 工作片R1的电阻变化包括由拉力P造成的，因温度效应而致的两部分，即： 补偿片R2的阻值将仅因温度效应而致，即： 接成半桥（R3，R4为仪器上的固定电阻），则电桥的输出