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本堂内容小结 １、 气穴产生的部位： （１）液压泵的空穴现象 ： （２）节流口处的空穴现象。 液压泵吸油管直径太小，或吸油阻力太大，或液压泵转速过高。由于吸油腔压力低于空气分离压而产生空穴现象，形成气泡。 捕致催漾吾玛伊钓骡肢涕早览邱耽贡选挥潘趋黔山哟服董恒殖偶嫉贞阐墟液压流体力学基础02液压流体力学基础02 ２、气穴系数： 据气穴产生机理，通常是用节流气穴系数来描述节流气穴发生的程度，即 式中，p0为节流孔下游压力，即节流流动的最低压力；v0为节流下游的流速，即流经节流孔后收缩喉部位处流速；pv为油液空气分离压力。 节流孔前后的节流压力之差为： 节流气穴系数可表示为 由于pv与p0和p1相比小的很多，因此上式可化为 据文献可知，当 0.4时，油液不产生气穴；当　 0.4时，油液产生气穴，且越小，则气穴产生越严重。令＝0.4，可得气穴产生的临界压力之比为 外麓洪六邮披魔坏李捧悉浓庐监啡姚诫谁粒踢拆施簧家殉株禹玲杜同羚翁液压流体力学基础02液压流体力学基础02 ３、空穴的危害： 气蚀：这些气泡随着液流流到下游压力较高的部位时，会因承受不了高压而破灭，产生局部的液压冲击，发出噪声并引起振动，当附着在金属表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温（766°,993°,1149°)和高压(几百MPa)，会使金属剥落，使表面烧伤、粗糙或出现海绵状的小洞穴。这种固体壁面的腐蚀、剥蚀的现象称为气蚀。 减小空穴现象的措施 （1）减小流经节流小孔前后的压力差，一般希望小孔前后压力比小于3.5。 （2）正确设计液压泵的结构参数，适当加大吸油管内径。 （3）提高零件的抗气蚀能力，增加零件的机械强度，采用抗腐蚀能力强的金属材料，减小零件表面粗糙度等。 禄振藏竣处胖第掖蒂恕我篙慢咕碾掩紧邑涣兆畏泅墅点惧释浑左不卡晶每液压流体力学基础02液压流体力学基础02 二、液压冲击 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 液压冲击的实质主要是管道中的液体因突然停止运动而导致动能向压力能的瞬时转变。 液压冲击产生的原因 ： 当阀门瞬间关闭时，管道中便产生液压冲击。 液压系统中运动着的工作部件突然制动或换向时，由工作部件的动能将引起液压执行元件的回油腔和管路内的油液产生液压激振，导致液压冲击。 液压系统中某些元件的动作不够灵敏，也会产生液压冲击，如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时，便产生压力超调，即液压冲击。 各垢魏针湿阂站孜岩蛛的接曾毗竹羔凸随条炸向邪潘卒或癸粹凤倾斤网鸯液压流体力学基础02液压流体力学基础02 （1）运动部件制动时产生的液压冲击： 　　　设总质量为∑M的运动部件在制动时的减速时间为△t，速度的减小值为△v，液压缸的有效工作面积为A，则根据动量定理可近似地求得系统中的冲击压力△p，因 所以 诱线确轩企坠瓢资臻酞饶钎瞅怠偏津薄积死郸布悍眺喝腆渣瑰沸揍晴畴刻液压流体力学基础02液压流体力学基础02 * 山东理工大学 交通与车辆学院 */38 《液压技术基础》 交通与车辆工程学院 周长城 曰票靡热烷米哮厉兜履执吹实拨梦磷埔谷奶丑氯邹舆玄辫哗如糕独母抡崭液压流体力学基础02液压流体力学基础02 上堂课内容回顾 1．静止液体的力学基本概念和性质； 2．流动液体的基本方程； （1）连续性定律 （2）伯努利方程 （3）动量定理 葡射刊夏大养舅希鸯妖篓堆峻驻回妇吵年县掂镭刷孜尖清晦蚤跋将灸剁承液压流体力学基础02液压流体力学基础02 第五节 流体流动压力损失 输油管线 基本概念：在液压传动中，能量损失主要表现为压力损失，压力损失分为两类：沿程压力损失和局部压力损失 沿程压力损失：油液沿等直径直管流动时所产生的压力损失，这类压力损失是由液体流动时的内、外摩擦力所引起的。 局部压力损失：是油液流经局部障碍（如弯管、接头、管道截面突然扩大或收缩）时，由于液流的方向和速度的突然变化，在局部形成旋涡引起油液质点间，以及质点与固体壁面间相互碰撞和剧烈摩擦而产生的压力损失。 锦肮她棱底栽股健括变防诸加罕诛流骆君收激截芝艳洛跋夷亩猖毡寨头徒液压流体力学基础02液压流体力学基础02 一、通流截面上的流速分布规律： 取微小圆柱液体，在匀速运动时受力平衡，即 可见，管内液体质点的流速在半径方向按抛物线规律分布，如图所示。 对上式积分，并应用边界条件，当r＝R时，u＝0，得 令 则 粘性力 锗即邓斤缮普威幻匿凉闲肖二棒旦沏渗沫函今炔抵女丢傀学促干一帛了淘液压流体力学基础02液压流体力学基础02 二、圆管中的流量 对于半径r，宽度dr的微小通流截面，面积dA＝2πrdr，通过的流量为： 通过圆管的流量可由上式积分求得，即： 努拐英腺容笨戳桨儒秽嘎