《地下车库基坑支护施工方案》.docVIP

目 录 1.工程概况 1.1工程概况1.2编制依据 1.3编制原则 1.4设计主要内容 2.施工前期准备 2.1施工总平面布置 2.2施工临时设施 2.3施工临时用水、用电 3.施工工艺与施工方案 3.1土方开挖 3.2土钉施工 3.3坡面挂网及泄水管的埋设 3.4喷射混凝土面层 3.5雨季施工方案 3.6边坡变形监测 4.施工进度计划、人员安排及工期保证措施 4.1施工进度计划 4.2工期保证措施 4.3项目部及劳动力人员安排计划 5.施工机械配备及施工主要材料进场计划 5.1施工机械设备及进场计划 5.2主要材料进场计划 6.质量保证体系及质量保证措施 6.1质量控制目标 6.2质量保证体系 6.3 质量保证措施 7.安全生产保证措施 7.1安全生产目标 7.2安全生产保证措施 8.文明施工措施 8.1文明施工目标 8.2文明施工措施 9.施工中注意的问题应急措施注意的问题2层粘土（Q3a1+p1）——层厚一般为17.70-21.80m，层底标高为8.59-13.09m。褐黄、灰黄色，硬塑-坚硬状态，稍湿，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高；含氧化铁、铁锰结核、高岭土等。其静力触探比贯入阻力PS一般为3.0-6.2MPa,平均为4.3MPa。其标贯试验实测击数一般为11-45击/30cm，平均为22.2击/30cm. 1.2编制依据 1、《基坑土钉支护技术规范》（CECS96：97）； 2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）； 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 4、《建筑地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）； 5、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）； 6、安徽省建设工程勘察设计院提供的岩土勘察报告； 7、本公司有关施工规程 1.3编制原则1、主要防护中心目的，是要保护地线车库西边的临时道路。 2、统筹组织,超前安排、网络控制，确保重点，确保质量、安全和工期； 3、科学合理安排各施工工序，组织连续均衡，紧凑有序，确保安全生产； 4、文明施工，保护环境，做到抓质量以安全为基础，安全为生产前提。 1.4支护主要内容（简易图附后） 基坑设计有效深度约为4.9m，共分2种剖面，1-1剖面是钢锚土钉墙支护，2-2剖面是放坡喷素混凝土支护。具体技术参数见设计简图。 1.4.1、1-1剖面为钢锚土钉墙支护，采用钢管作锚管，纵向设置两排钢管，横向设置三排钢管，采用砖砌500 mm宽墙体作支护脚。坡面采用100厚C20喷射混凝土加钢筋网和土钉。 1.4.2、2-2剖面为放坡喷细石混凝土支护，放坡系数为1:1，分两次施工。 施工顺序为：第一次土方开挖→泄水管的埋设→喷射细石混凝土面层 →第二次土方开挖→泄水管的埋设→喷射细石混凝土面层 注意事项： 1、土方开挖、支护施工应分段进行，土方开挖后应尽量减少基坑边坡暴露时间，遇雨天应大面积覆盖，同时在坡脚堆载以防止滑坡。 、护坡坡脚的处理：喷射混凝土面层伸入基坑底标高下至少0.2m，以形成护脚。 、基坑护完毕，应及时进行后序施工，同时做好有序排水，防止水浸渗入坡脚底下。 @2000×2000的钢筋打入深度1.5m，坡面铺设￠6.5@250×250的钢筋网，钢筋网应牢固固定在土钉和钢锚管上并符合规定的保护层厚度要求。 2、钢筋网与土钉、加强钢筋应焊接牢固可靠。相邻施工段搭接长度为300mm，土钉、连接加强筋、固定筋等钢筋需经试验室检验合格后才能使用。 3、泄水管采用φ50 mm PVC管，呈梅花型布置，管口四周用水泥浆填封固。泄水管长度在含水层（填土）中不小于1.0m，其余土层不小于0.5 m，横向间距在含水层不大于1.5 m，其余土层不大于2.5 m.杂填土层底部布置一排泄水管。泄水管入土端要凿留出孔眼。 4、排水沟和集水坑布置在基础边净距500 mm以外，距边坡坡脚不小于300 mm。集水坑应每隔20 m设置一个。 3.4喷射混凝土面层 1、喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转；喷射混凝土之前，用清水湿润土层表面，以确保喷射混凝土与土层之间的良好粘结。 2、为了保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定的设计值，在边壁面上垂直打入100mm长的短钢筋作为标志，以确保混凝土喷射的厚度。 3、喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，按地形条件和风向从左至右或从右至左依次进行，射距在0.6－1.2m范围内，射流方向垂直于坡面，先喷凹处及裂隙处再喷其他，喷枪缓缓移动，小圈转动使喷层均匀。在施工时注意调节好工作风压。 4、面层混凝土分一次喷射而成，喷射混凝土终凝四小时后，应喷水养护。连续养护2-3天。 5、如一次喷射混凝土厚度达不到设计厚度时，应等到第一次喷射的混凝土终凝后再作补喷，直达到规定厚度为