《基于单片机控制的出租车计价器设计》.docVIP

PAGE 基于单片机控制的出租车计价器 一.设计要求 （一）基本功能 显示： 可以显示 单价、里程、总金额 停车计费功能：中途因故停车超过5分钟后每分钟按当时单价的50%收费 3. 自动分时计费功能：白天和夜间应能自动更换单价 （二）性能 里程误差小于2% （三）扩展功能 1．可增加时钟功能 2．可增加数据掉电保护功能 二．计划完成时间 三周 1．第一周完成软件和硬件的整体设计，同时按要求上交设计报告一份。 2．第二周完成软件的具体设计和硬件的制作。 3．第三周完成软件和硬件的联合调试。 目 录 1引言……………………………………………………………………1 2总体设计方案…………………………………………………………………1 2.1方案论证与比较 ……………………………………………………………1 2.2主要元器件的介绍 ………………………………………………………2 2.3设计方框图…………………………………………………………………3 3电路设计原理分析 ………………………………………………………………4 3.1里程计算、计价单元的设计……………………………………………4 3.2数据显示单元设计……………………………………………………4 3.3掉电存储单元的设计……………………………………………………6 3.4按键单元的设计…………………………………………………………6 3.5主程序设计…………………………………………………………6 4总结与体会 … ……………………………………………………8 参考文献 …………………………………………………………8 附录 ……………………………………………………………………………………… 9 基于单片机控制的出租车计价器 应教054 万钇汕 摘要：随着出租车行业的发展,出租车行业已经是城市交通的重要组成部分,以单片机为核心的智能出租车计价系统的开发就显得尤其重要。本设计采用89S51单片机为主控器，以FJ2E-D10NK霍尔传感器测距，实现对出租车的多功能的计价设计，并采用AT24Ｃ０２实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用８段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天，黑夜，中途等待来调节单价，但同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。 关键词：AT89S51，霍尔传感器，AT24C02，数码显示管，定时器/计数器 1 引言 本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。 2 总体设计方案 2.1方案论证与比较 方案一：采用数字电路控制。其原理方框图如图2－1 所示。采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。 图2－1数字电路方案 方案二：采用单片机控制。本方案以单片机为核心,设计上采用89S51单片机为主控器，以FJ2E-D10NK霍尔传感器测距，并采用AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用8段数码显示管。利用单片机丰富的I/O端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调整、时钟显示功能。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天，黑夜，中途等待来调节单价，但同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。单片机计算总价的公式为：总价=起步价+单价*（总里程-起步里程）。89S51作为一个单片微型计算系统，灵活性高，其强大的控制处理功能和可扩展功能为设计电路提供了很好的选择 原理结构如图2-2所示。 图2－2单片机控制方案 通过比较以上两种方案，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，所以我们采用后一种方案。 2.2主要元器件的介绍 （1）MCS—51 系列AT89S51 芯片管脚图如图2-3所示： 图2- 3 89S51 芯片管脚图 AT89S51的是美国ATMEL公司生产的低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含4K bytes的可系统编程的Flash只读程序存储器，高密度、非易失性储存生产，可灵活控制。 （2）FJ2E-D10NK霍尔传感器 它是一种磁传感器。可以检测磁场及其变化，可在各种磁场有关的场合中使用。以霍尔效应为其工作基础。它结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高，耐震动不怕一些污染和腐蚀，而且精度高工作温度范围宽。 FJ2E-D10NK集成霍尔开关由稳压器Ａ，霍尔电势发生器（即硅霍尔片）B，差分放大器