预防单吊环装置情况介绍.pptx

预防单吊环装置情况介绍西南石油工程有限公司湖南钻井分公司一、单吊环事故对钻井施工的巨大危害：轻则造成钻具折断入井，发生井下钻具事故及卡钻等次生事故；重则造成人员伤害及油气井的报废，给公司生产经营和油田开发造成重大经济损失。二、单吊环事故几大原因：国内施工一般都用双吊卡起钻；司钻的误操作（疲劳、走神、受惊吓、操作水平低）井口操作人员失误（不协调、不同步、站位不合理、技能不熟）设备故障（提升操作阀失灵或工作不好，进气太快或受冻后不放气或放气太慢）在使用方型转盘补芯时，如果在未放小补芯时吊卡坐在转盘上强行旋转活动钻具，可能发生吊卡打滑造成吊卡一边掉入转盘方补芯内而发生钻杆折断事故。三、常规的预防单吊环措施：1、只允许在游车下放时将吊环挂入吊卡内；2、在大钩弹簧拉开吊环受拉、吊卡销子插入吊卡后才允许司钻上提，吊卡提离转盘面1米后才可以加大油门起钻；3、井口操作工站位应避开遮挡住司钻的方向；4、严禁拍司钻肩膀和与司钻聊天；5、副司钻操作时必须有司钻或值班干部在旁指导监控。存在问题：对钻井队来说起钻是一项非常频繁的作业任务，次数多，所占时效也较大。我们常规的预防措施只是从人的角度去避免各种失误，只能达到降低单吊环事故发生的概率，无法从根本上消除事故隐患。四、研制经过一、为了解决预防单吊环事故这个难题,湖南钻井公司先后委派多人去相关钻机厂家的各大油田调研,先后考虑使用气动卡瓦等，但是新疆钻井深度多达七千多米，钻具重量达260吨以上，这样使用卡瓦对钻具的损害较大；且施工中多为租赁钻具，租赁方也不同意使用卡瓦起下钻，所以使用气动卡瓦来预防单吊环事故有很大难度。二、鉴于目前国内没有成熟的预防方案和装置，公司决定自行研究解决，从方案设计，可行性分析，经过了三个多月的时间，前后做了五套方案，花费了大量的人力物力，做了大量的现场试验，直至取得了满意的效果，才到最后定型为此套方案。再根据设计要求，精选了厂家花费了大量资金定制了无线传输装置，并经过多次改进，达到安全、灵敏、可靠、安装方便快捷，并符合防爆要求。五、设计思路根据国内双吊卡起下钻操作程序和单吊环事故的特点，只有当双吊环安全扣入吊卡和吊卡销子安全插入吊卡后游车上提才不会发生单吊环事故为了满足此要求，我们的设计思路首先是在提升离合器气路上做了大量改造，安装了多个电磁阀与控制电路配合，再经过无线接收装置接收到的断开与闭合信号，从而达到控制提升离合器的目的。装置与吊卡销子和提升离合器关联，只有双吊环挂入吊卡且吊卡销子插到位后，游车才能上提，否则，气路会被切断。装置与吊卡销子和提升离合器关联，只有双吊环挂入吊卡且吊卡销子插到位后，游车才能上提，否则，气路会被切断。防单吊环装置工作原理防单吊环装置电气路示意图游车部分安装示意图信号采集是一个难题，我们采用的方法是在吊环上安装一个防爆无线发射器（自带电池），两根吊环分别装一个防爆限位开关。电池、发射器和两个限位开关串联用绳索分别将2根吊卡销子连接，并调整好合适位置，使销子插到位时能将限位开关闭合。只有2根吊卡销子都插到位时，无线发射器才能发出信号。收到信号，常闭电磁阀通电，打开离合器气路，方可正常提升1、右边吊环未挂入，销子未插到位2、右边吊环上的限位开关未打开3、无线发射器不通电，不能发射信号4、无线接收器未接到信号，以致离合器气路关闭，无法上提非起钻作业时，我们可以将离合器控制电源关闭，这时常开电磁阀就会开启供气，保证离合器正常使用。同时为了防止在起钻过程中电控箱意外断电造成提升离合器断气而发生钻具下滑事故，我们在高低速气路上设计了两个保护气路，只要游车已经上提，不论是否断电都不会影响提升离合器正常进气，但是当松开离合器后只有在电磁阀正常通电打开时才能再次挂合，从而有效地保证了起钻的安全性。六、使用小节无线有效传输距离达350米，完全可以满足施工要求。电传输出灵敏快捷，防爆性能好，可以满足石油高危易燃易爆环境下施工作业。采用正常操作方式，不会改变和影响员工正常操作习惯。采用了多重保护装置，安全性高。配件简单，易采购和更换。七、改进设计 开始使用中也遇到了一些小的问题，开始设计成3毫米钢丝绳做行程开关的拉绳，但是重量偏大且弹性不足，当吊环下放过多时不能正常打开开关，且员工用力过猛也容易损坏行程开关。经过多次试验后我们把拉绳更换成了家用松紧带，不仅弹性好并且重量轻，较好的解决了这个问题。 考虑到司钻操作水平的不同，有时候与井口员工配合不好时会多放游车，造成吊环挂入吊卡困难。为了解决这个问题，我们在转盘面上加工了一块厚15毫米半圆型钢板，在起钻下放空吊卡时堑在吊卡下面，每次下放游车时就可以比平时高15毫米，这样可以让井口员工顺利一次性挂入吊卡，很好的解决司钻下放游车过多的问题，且钢板光滑，拖吊卡也会变得轻松很多。 八、FDH-Ⅱ型改进设计防单吊环装置使用一年的