《大型电厂高端空冷岛减速机设计》.docxVIP

第1 章 前言本章简略的介绍了一下空冷技术，包括空冷技术的技术优势 ，国内外的发展状况等，然后具体介绍了一下国内外减速机的发展现况 。1.1空冷技术简介随着全球水资源缺乏危机的日益加剧以及对环境保护问题的日益重视，空冷技术近年来在国内外都得到迅速发展。火力发电厂是水资源消耗大户，耗水量占发电工业总耗水量的20%左右。我国华北、西北、东北等广大地区等都盛产煤炭，但水资源短缺却成为他们电力工业发展、经济建设及人民生活水平提高的最严肃制约因素。通过国内外实践经验表明，建设采用空冷机组的电站是一项非常有效的解决上述问题的技术措施。相比于正规湿冷却技术，空冷技术最大的优点是节约水资源与更加环保。平均可有效减少电厂用水80%左右，优秀的电厂甚至可达到85%，同时最大可能性的避免了常规水冷带来的环境污染问题；其次由于减去了大量冷却塔的建设这个步骤，在资金的投入与占地面积上也具有很大的优势。由于空冷技术可有效解决福煤贫水地区的缺水问题，因此，在国际上获得了迅速发展。早在19世纪30年代，德国部分公司就在德国鲁尔矿区汽轮发电机组上应用了直接空冷系统。50年代卢森堡杜德兰格钢厂和意大利罗马电厂也相继引进了直接空冷技术。从20世纪70年代末开始，空冷电厂的容量，不管是装机容量还是单机容量都取得了非常大的发展。其中有代表性的是：美国首先采用了机械通风型直接空冷技术，接着德国又研发出了表面式凝汽器配自然通风空冷塔的间接空冷技术。80年代以来，空冷技术得到了更进一步的发展，特别是在南非等地区，可以说取得了突破性进展。1987年，南非马丁巴电厂采用机械通风型直接空冷系统的空冷机组正式投运；1988年，南非肯达尔电厂又引进了采用表面式凝汽器和自然通风空冷塔间接空冷系统686MW空冷组。在国内，电厂空冷技术的研究起步于20世纪60年代。1966年，哈尔滨工业大学电站在一台50KW试验机组上进行了直接空冷系统试验。这是国内的第一次空冷技术试验，他揭开了我国空冷技术发展的序幕。接着在1967年，山西后妈电厂1.5MW机组上也进行了直接空冷系统的工业性实验，其中应用的空冷凝汽器则是由哈尔滨空调机厂自主研发制造。在之后通过各个研究机构的不断研发和不断引进，直到2006年6月和9月，我国首批自主研发生产的300MW直接空冷机组在内蒙古乌拉山电厂得到了投入运行。到目前为止，采用直接空冷系统和间接空冷系统的多套600MW和1000MW空冷机组正处在积极有序的建设中。而在空冷岛减速机方面，国内大行空冷岛项目都采用了进口减速机，而国产减速机在这反面还处在技术不成熟阶段。其主要原因有很多，一是在材料方面国际上多采用含有Cr、Ni、Mo等微量元素的合金钢，而国内则多采用40Cr、45号钢等合金钢，其延展性和渗碳性都是有一定差距的；二是磨齿精度以及校核技术相差距离还是挺大的。三是密封技术国产减速机还不够成熟。1.2国内外减速机的发展1.2.1国外减速机的发展在20世纪70年代，国际上减速器技术有了飞速的发展，并且与新技术革命的发展紧密的结合在一起。通用减速器的发展趋势有以下几点：（1）更高水平、更高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火处理、精细磨齿，承载能力至少提高了4倍，体积更小、重量更轻、噪声更低、效率更高、可靠性更强。 （2）积木式组合设计。这种设计基本参数的选用采用优先数，尺寸规格更加整齐，零件通用性和互换性变得更强，并且独立系列更容易扩充和花样翻新，更有利于组织批量生产和成本的降低。 （3）设计多样化。摆脱了旧式的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接（减速电机）、多方位安装等多种不同型式，扩大了减速机的使用范围。促使减速器水平提高的主要因素有： （1）日趋完善的理论知识，使得减速机的设计更接近实际，更容易满足工作要求。 （2）新材料的不断研发和性能的不断提高，这些新材料普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 （3）结构设计更合理。 （4）加工精度提高到ISO5－6级。 （5）更高的轴承质量和更长寿命。 （6）润滑油质量的提高。1.2.2国内减速机的发展 从20世纪60年代开始，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一大批通用减速器的标淮，除了主机厂自制配套生产使用外，还形成了很多减速器专业生产厂商。目前，我国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器达到了25万台，这对发展我国的机械产品做出了巨大贡献。 20世纪60年代，我国生产的减速器大多是参照苏联20世纪40年代的技术制造出来的，整整差了20年，并且只是参照着造出来，其质量就可想而知，之后虽然有所发展，但由于当时的设计、工艺水平及装备条件实在是太低，其总体水平与国际水平还是有非常大的差距的。 自从改革开放以来，我国相继引进一批又一批的先进加工设备，通过