《大陈镇南岙客运码头项目建议书》.docVIP

目 录 第一章 概 述 - 2 - 1 项目名称、地点 - 2 - 2 项目建设单位 - 2 - 3 编制依据 - 2 - 4 编制原则 - 2 - 5 编制内容 - 2 - 6 主要技术经济指标 - 2 - 第二章 立项依据和项目建设的必要性 - 4 - 1 立项依据 - 4 - 2 项目建设的必要性 - 4 - 第三章 港区现状、规划和建设规模 - 7 - 1 港区现状分析、规划 - 7 - 2 建设规模 - 8 - 第四章 自然条件与建设方案 - 10 - 1 自然条件 - 10 - 2 建设方案 - 11 - 第五章 环保措施 - 13 - 1 环境影响分析 - 13 - 2 环境保护措施 - 13 - 第六章 投资估算和资金筹措 - 15 - 1 投资估算 - 15 - 2 资金筹措 - 15 - 第七章 效益分析 - 16 - 附图： 码头地理位置及相邻工程关系图 总平面布置图 第一章 概 述 1 项目名称、地点 项目名称：上大陈南岙客货码头工程。 建设地点：台州市椒江区上大陈岛。 2 项目建设单位 本拟建项目由台州市椒江区大陈镇建设管理。 3 编制依据 3.1《台州市椒江区公路水路交通建设规划（2004—2020年）》； 3.2《台州港总体规划》； 3.3《大陈镇总体规划》说明书； 3.4《台州市椒江区大陈岛发展概念规划》。 4 编制原则 4.1拟建项目应符合大陈镇总体规划和台州港总体规划。 4.2因地制宜，结合当地自然条件和地形特征，科学选址，节约用地。 4.3合理布置拟建项目总平面，远近结合，分期实施，以求可持续性发展。 4.4重视环境保护和水土保持。 5 编制内容 5.1了解当大陈镇交通现状和发展规划； 5.2论证拟建上大陈南岙客货码头建设的必要性，提出拟建项目的建设方案、标准和规模等； 5.3对拟建项目进行投资估算。 6 主要技术经济指标 上大陈南岙客货码头工程主要技术经济指标见表1-1。 主要技术经济指标表 表1-1 序号 项目 单位 数量 备注 1 泊位数 个 1 2 泊位长度 m 67 3 码头平台尺度 m×m 67×11 高桩梁板式 4 栈桥尺度 m×m 56×7 高桩梁板式 5 护岸 m 50 6 陆域面积 m2 614 7 候船室 m2 216 共2层 8 后方接线道路 m 418 9 估算总投资 万元 1501.12 第二章 立项依据和项目建设的必要性 1 立项依据 台州市椒江区大陈镇人民政府《台州市椒江区公路水路交通建设规划（2004—2020年）》。 2 项目建设的必要性 2.1本工程的建设进一步加强了陆岛交通联系，改善了当地的投资环境，是当地经济发展的有力保障。 大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛106个岛礁中的主岛，分为上、下大陈两岛。上大陈岛面积7平方公里，离大陆最近点21.6公里，距椒江市区52公里。 由于大陈岛与大陆相距较远，对外交通条件较落后，相对椒江其他地区，大陈岛的经济发展较为缓慢。为促进当地经济建设，改善落后的对外交通设施，椒江区交通局于2003年在上、下大陈岛分别建设了300T级客运码头，台州市委、市政府于2004年出台了《关于加快大陈岛开发建设的若干意见》，提出加快大陈岛开发建设，改善欠发达海岛面貌，指出应加强岛上交通、供电、通讯、旅游等基础设施的建设。在市、区两级政府的高度重视和政策关怀下，大陈镇掀起了基础建设的高潮，至2008年底，上、下大陈岛际交通船已完成方案设计和招投标。恢复金清至大陈航线项目已进行实地考察，并向市、区两级提出了实施方案。16条环岛公路项目，已完工的14条，总长为19.1公里。 随着大陈岛交通等基础设施的不断改善，大陈岛逐渐成为浙江沿海新的投资热土，大陈镇依托市、区两级的优惠政策和自身资源优势，招商引资实现新发展。2008年，大陈镇新引进了恒丰、远翔、括苍等3家海运企业，新增运力54000载重吨。岛上7家海运企业共贡献税收2043万元。 大陈岛的不断开发建设，对现有的交通设施提出了更高的要求，由于上大陈岛现有300T级客运码头周围掩护条件差，受风浪影响大，西南风浪超过7级时码头便无法靠泊，造成码头年营运天数少，无法适应日益增加的客运需求，影响了上大陈岛和大陆及周边地区的经贸往来，阻碍了当地招商引资规模的进一步扩大，制约了当地的经济发展。因此，急需在上大陈岛自然掩护条件较好、受风浪影响较小的区域新建客货码头，以加强陆岛交通联系以及上大陈岛与周边地区的经贸往来，进一步改善当地的投资环境，保障当地经济的发展。 2.2 本工程的建设，能更好的促进当地旅游业的发展，是加快当地经济建设的需