铁道既有线接触网事故抢修.ppt

专业：电气工程及其自动化 姓名：李小峰 电气化铁道既有线接触网事故抢修 随着铁路列车牵引吨位不断加大，运行速度不断提高，特别是在铁路大面积提速后，对牵引动力的要求越来越高，电力机车牵引成为牵引动力的首选，作为电气化铁路动力来源的接触网，对其安全可靠性的要求越来越高。由于接触网沿铁路露天布置，点多线长，运行速度又高,工作条件恶劣，使用条件苛刻，长期处于动态运行中，且无备用设备，一旦发生事故，中断行车，将直接影响到铁路运营的效益，给铁路运输造成极大的损失。 本论文根据接触网多年运行经验和事故教训，就如何搞好接触网事故抢修工作，以及接触网抢修重点等问题，从以下几个方面进行论述。第1章：接触网概述；第2章：接触网事故的分类和事故抢修原则；第3章：接触网事故抢修的组织和抢修机具的配置；第4章：事故抢修中的重要环节；第5章：接触网事故抢修方案；第6章：接触网事故案例分析。第7章 减少接触网事故发生的方法 。 关键词：接触网 事故 处理 办法 摘 要 绪 论 最早的电气化铁路是19世纪70年代末在欧洲诞生的。多采用直流供电方式，电压为600伏至3000伏；随着工频单相交流制供电方式的出现，经过大约半个世纪以后，它已成为电力牵引供电方式的主要发展方向。 采用电力牵引，能节省大量的燃料，且有速度高，牵引功率