《挖孔桩首件施工方案》.docVIP

人工挖孔桩爆破施工专项方案 一、工程概况 新建铁路xxx管段里程为DK160+818-DK188+250，全长27.603km，位于江西省抚州市南城县和南丰县境内。 本管段共有桥梁20座，全长7491.745m，其中特大桥2534.24m/2座（里塘特大桥18-32m，长度为597.92米，西坪特大桥（3-24+48-32m+40+56+40m+40+64+40m）1936.32m，大桥4773m/16座,中桥184.505m/2座。设计桩基1841根，合计29105.5米。 1、地形地貌 本管段范围内地势为东南高西北低，本管段范围主要为剥蚀丘陵区，地势起伏不大，地面标高约为80-130m，相对高差约为20-50m，自然坡度5-25度。 2、工程地质 管段范围内剥蚀残丘出露以元古界、前震旦系、震旦系、前寒武系、寒武系的石英片岩、千枚岩、变粒岩为主，局部出露石炭系、侏罗系、白垩系的砂岩、砂砾岩、灰岩和燕山期、印支期的花岗岩。 剥蚀中低山区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育。 3、气象水文 沿线所经过的江西地区均属于亚热带湿润季风气候区，温暖、湿润，沿线地下水类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，局部地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。江西境内大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性；局部地段地表水、地下水水质较差，对混凝土具弱腐蚀性。 二、编制依据 《爆破安全规程》GB6722-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、J286-2004 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《铁路桥涵施工技术规范》TB10203-2002、J162-2002 相应施工技术规范及实施性施工组织设计等 三、危险源辨识及监控 1、爆破用火工品管理 2、挖孔作业锁口、护壁材料质量及施做质量 3、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制 4、孔外防排水措施因素 5、孔内通风及空气流通控制 6、锁口盖板及防落物措施 7、吊装材料性能及施工程序 8、安全用电因素 针对以上危险源存在较大可能的因素，发挥项目质量、安全保证体系效能，从材料进场质量控制、机械使用进场验收、操作规程、施工程序等方面入手，严格遵循各项制度及办法，以安质部为主责部门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及《火工品管理制度》等相关措施。 四、爆破方案的选择 根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则： 1、由于桩基岩石夹制作用特别大，所以本次采用掏槽爆破。 2、采用微差爆破和严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。 3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆，本次爆破雷管选用电雷管。 4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用炮被覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。 5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。 五、钻爆设计 １、确定周边眼间距Ｅ： 根据围岩结构选用Ｅ＝32-42cm 装药集中度g=0.1-0.18kg/m 2、炮眼布置 挖孔桩进入微风化层以后，拟采用预留松动爆破法施工，炮眼布置附后。 ３、炸药及雷管的选择 炸药：改性铵油炸药（有水时选用乳化炸药） 雷管：采用电雷管 ４、炮眼装药及装药结构布置 ①周边眼：松动爆破采用浅孔，钻孔设计深度800mm，爆破要求低猛度炸药。方法原装药管(Φ=32mm,L=150mm,q=150克)密度大,管径粗,不适合松动爆破.施工时,用人工将其改装成直径为Φ=22mm,长L=150mm,重75克的小药码,间隔地绑扎在传爆线上,炮口用炮泥填塞。 ②掏槽眼:采用楔型掏槽，钻孔深度为1000mm，装药量仍采用32mm直径的大药管,但在药量上进行控制,在一般情况下,炮眼的装药量控制在0.3kg 以内为宜。 ③起爆过程中采用电雷管起爆。禁止使用导爆索火雷管起爆。 5、炮孔布置 1.5m桩径的孔桩周边眼采用11个孔，1.0m桩径的孔桩周边眼采用10个孔，见布眼图。 装药时首先用风管将炮眼里残碴冲洗干净，然后用木制式或竹制工具将装有雷管的药码轻轻送至炮眼底后，炮口用炮泥填好。 光爆眼采用并联法连接。 在爆破中如果遇有瞎炮，应用木制或竹制工具将填塞物、雷管、药码小心掏出，再用低压水浸泡或用压缩空气和水的混合物把炸药冲出来后，再重新装药起爆。 布眼方式图 六、药量计算 单位炸药量，采用类比法，q取值1.8kg/m3。 1、桩径1.5m计算: 掘进每循环所需炸药量：　 　Q=q·S·L·η=1.8×1.77×1.00×0.8=