尾矿输送管线施工方案.docxVIP

普朗铜矿一期采选工程尾矿输送系统、尾矿回水管线及尾矿泵站工程尾矿管线及回水管线施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 长沙有色冶金设计研究院有限公司 年 月 日一、总体部署施工总体部署原则上遵循先地下后地上、先主体后辅助、先关键路线后非关键线路的施工原则。关键工序是尾矿输送管线施工，根据工程特点、工期要求，本标段工程作如下安排：尾矿输送管线总长度29893m，管道有两种：一是D530×（10＋12）mm橡胶内衬复合钢管，其中钢管材质API 5L X52，胶厚12mm，而配套法兰型号为A105 F65，Class600 WN RF；二是D530×20.6mm直缝电阻焊管，钢管材质API 5L X52。尾矿回水管线总长度31516m，回水管道选用D53015.5mm和D53012mm两种直缝电阻焊管，其中钢管材质为API 5L X52。本工程管道安装工程量大，现场供给的材料（管材、管件、型材等）需进行二次倒运运距较长，结合现场实际情况，按业主、监理要求在指定地点设置管道堆放场地和制作场。当橡胶内衬复合钢管运抵现场后，由项目采购部组织监理人、业主代表进行入场验收，若验收不合格，则按《不合格品控制程序》进行处置；若验收合格后，则可分批倒到运至各施工区段作业点，按照管线方向依次用汽车吊安全吊入管沟，并用电动扳手按规范要求将法兰连接妥当。当具有3PE外防腐层的钢管运抵项目现场时，为节约成本和缩短工期，由采购部及时组织监理和业主代表到场验收，若验收不合格，则按《不合格品控制程序》进行处置；若验收合格后，则可分批到运至各施工区段作业点，按照管线方向依次用汽车吊安全吊入管沟，并进入下一步的焊接作业，在验收合格后再对管道连接段进行3PE防腐作业。因橡胶内衬复合钢管采用工厂化预制，设计选用法兰连接，再加上管道施工现场地形复杂，故会出现预制衬胶管道长度与现场实际不符的现象，为减少返工工程量，现场需采取如下措施：在现场衬胶钢管的最后连接施工时，现场丈量尺寸，预制好连接短管，并进行试安装，待满足安装要求且编号后再运至原管道衬胶厂进行橡胶内衬。经硫化并验收合格后，再由衬胶厂家发回项目现场进行安装，由此既可缩短工期、降低成本，又可保证施工质量。二、工程施工方案1山区一般地段施工方案 山区一般地段是指纵坡小于15°，可用吊管机或挖掘机直接进行布管作业，而不用其它特殊布管设备的较容易的施工地段。施工程序：线路交桩施工作业带清理、便道修筑防腐管的运输管线连通清管、试压下沟回填穿越工程测量放线布管管沟开挖管口组对焊接及检验现场防腐补口补伤连头附属工程施工水工保护及地貌恢复1.1线路交接桩施工程序准备工作现场交桩填写交桩记录表交接桩工作总结护桩(1)准备工作参加接桩的人员充分熟悉本标段的管道总平面图及施工规范，并做好野外工作的各项准备：本标段管道的施工线路图GPS卫星定位仪现场标志桩及红油漆踏线记录及交桩记录现场配备越野吉普车两辆(2)现场交桩交桩内容包括：线路控制桩（里程桩、转角桩、加密桩）的交接，沿线设置的临时性、永久性水准点的交接。交桩前丢失的控制桩、水准点由设计单位进行恢复。接桩人员对线路控制桩与施工图纸仔细对照，两者准确对应，依据设计管线平面图、踏线成果表，复查设计桩的位置，为测量时找桩方便，用红油漆在固定的参照物涂上记号，标明桩号，并用箭头表示方向。(3)填写交桩记录表接桩人员对线路测量资料、线路平面图、断面图进行详细审核和现场核对，确保接桩正确无误。接桩过程中，技术员做好交桩记录，该记录由交接桩单位代表、监理、业主代表共同签字确认，接桩人员妥善保管，作为指导施工放线的依据。(4)护桩接桩后采取护桩措施，对水准点、控制桩进行保护并设参照物。(5)接桩工作总结接桩完毕后，接桩人员进行工作总结，对交接桩过程中有疑问的地方，及时向业主与设计单位询问并记录。.1.2测量放线本标段管道地处山区，地势起伏、沟谷走向变化大，测量放线工作比较困难。针对现场实际情况，测量组配备越野性能较好的运输车辆拉运测量放线器材，进行管道的测量放线工作。施工程序：准备工作仪器检查校定测量定桩划线与沿线地方部门协调移桩填写施工记录(1)准备工作测量放线之前做好以下准备工作：备齐放线区段完整的施工图（管道平面图、断面图）备齐交接桩记录及施工标准规范检查校正所用测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪、金属探测仪、GPS备足木桩、杂木杆、红旗和白灰备齐定桩、撒灰工具和用具备齐防晒、防雨、防风沙用具野外施工用车辆准备仪器检查校定测量前对全站仪、经纬仪等测量仪器进行校定，仪器必须经业主认可的检验部门校验合格且在有效期内方可使用。(2)管道测量定桩、划线测量人员依据线路平面、断面图、设计控制桩、水准标桩进行测量放线。根据设计桩号，用GPS精确定位，利用全站仪和经纬仪进行测量；对于丢失的控制桩和水准标