慕松达水电站厂房吊车梁内力及配筋计算.docxVIP

目录1 计算总说明11.1 计算目的和要求11.2 计算原理11.3 计算假定11.4 计算基本资料12 计算过程（l0=6.49m）22.1 荷载计算22.2 梁的计算跨度32.3 内力计算42.4 配筋计算62.5 正常使用极限状态验算132.6 成果分析163 计算过程（l0=5.060m）173.1 荷载计算173.2 梁的计算跨度173.3 内力计算183.4 配筋计算203.5 正常使用极限状态验算263.6 成果分析294 计算过程（l0=4.305）304.1 荷载计算304.2 梁的计算跨度314.3 内力计算314.4 配筋计算344.5 正常使用极限状态验算394.6 成果分析435 总结43 吊车梁内力及配筋计算1 计算总说明慕松达水电站主厂房上、下游侧排架柱上各布置6根预制吊车梁，吊车梁净跨由4.10m、4.81m、4.82m、6.25m四种组成，相邻净跨为4.81m的吊车梁与净跨为4.82m的吊车梁跨度差小于10%，故取4.10m、4.82m、6.25m三种梁进行计算。1.1 计算目的和要求 利用已作出的弯矩和剪力影响线图，绘出吊车梁的弯矩和剪力包络图，求出吊车梁的最大内力，最终计算出吊车梁的配筋。1.2 计算原理 依据结构力学原理计算出吊车梁的内力影响线及最终绘出内力包络图。 依据水工钢筋混凝