台阶式洞门检算.docVIP

3. 洞门结构的设计及检算 3.1 洞门结构的设计 洞门是隧道洞口用圬工砌筑并加以建筑装饰的支档结构物。它联系衬砌和路堑，是整个隧道结构的主要组成部分，也是隧道进、出口的标志。对于铁路隧道来说，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离[3]。 隧道两端洞口处应设置洞门。洞门的作用有以下几方面： (1) 减少洞口土石方开挖量—洞口段范围内的路堑是依照地质条件以一定的边坡而开挖的。 (2) 稳定边仰坡—由于边坡上的岩体不断受到风化，坡面松石极易脱落滚下； (3) 已离地面流水—地表流水往往汇集在洞口，如不予以排除，将会侵及线路，妨碍行车安全。 (4) 装饰洞口—洞口是隧道唯一的外露部分，是隧道的正面外观。根据洞口地形、地质及衬砌类型等不同的情况和要求，洞门的结构形式主要 有环框式、端墙式、柱式、翼墙式、耳墙式、台阶式及斜交式。本设计中，考虑到隧道拟建区的地质特征，在隧道的入口和出口处，均选用台阶式洞门。 3.1.1 设计原则 (1) 选用洞门结构形式时，应根据洞口的地形、地质条件及工程特点确定。 (2)当线路中线与洞口地形等高线斜交，经技术经济比较不宜采用正交洞门，且围岩分类在 III 级以上时，可采用斜交式洞门，其端墙与线路中线的交角不应小于45o。 (3) 设置通风帘幕的洞门或通风道洞口与隧道洞门相连时，洞门的结构形式应结合通风设备和要求一并考虑。