先锋模具实习报告.docxVIP

8月10日报告今天开始正式实习，地点是武汉的先锋模具厂。上午到了模具厂后厂里对我的这次实习进行了相关的安排，然后由办公室的工作人员程小姐给我们规定了实习期间的时间制度以及生活方面的保障，并着重进行了安全方面的要求，包括着装、在车间里面的规章制度等，并随后简单的参观了厂区。下午由还是由程小姐给我们介绍了先锋模具厂的基本情况以及成长理念。该厂秉承“以人为本，科技领先”的理念，与客户、员工进行共赢，实现了较快的发展。在技术方面，通过引进人才、与高校进行合作、推行培养机制等，使其在国内模具技术方面处于相对领先的地位。模具设计实现三维实体设计，完全实现无图化生产；通过CAM技术模具加工实现了全部程序化；CAE模拟分析技术和逆向工程技术日趋成熟；实型铸造技术和泡沫模型整体加工技术及逆向检查技术又上新台阶；斜楔上的螺钉、销钉全部实现数控加工，为钳调节约了大量时间。随后我们简单了解了汽车覆盖件冲模制造流程采购（标准件，铸件，锻件）冲压工艺设计CAE模具结构设计CAD加工工艺设计CAM→订货合同 →→ 机加工 →包装入库，发运预验收模具、零件检测装配→ →→→售后服务终验收→→我们初步了解了国内模具工业的现状，应当学习日本等国的先进生产技术，将其国产化，实现我们自己的进步。感慨于日本企业对产品的精益求精，有助于我们在生产过程中严格要求自己，而对于国内的生产订单，则是以最小的成本实现客户对质量的要求。经过短暂的休整后卜厂长带我们到车间进行了简单的介绍。我们在车间认识了一些模具，包括拉延模和修边冲孔模。认识了一些常见的模具部件包括箱块（铸件、锻件）、上下底板、凸模、凹模、压边圈、顶出器、调压块、终止块、导向装置等。这是我们对车间的生产布局有了初步的认识。这其中上下底板与凹模用不同的材料制作，目的是为了降低成本，底板的主要材料为HT250，铸造生产；调压块的作用是平衡上下模的压力；终止块则是用来限制凹模的行程。在模具制造过程中会用到一种红色的染料类物质，目的是用来测试模具间的契合度，以利于进行调整。对于不同的模具，其加工余量是不同的，模具越大加工余量越大，目的是为了考虑其变形。对于不同的模具，导向装置是不同的。有的采用导柱导套，有的采用导板，而对于修边冲孔模具来说，采用导柱导套及导板的复合方式进行导向。期待明天的实习。8月11号报告上午我们自行来到车间观察模具，今天主要观察的是拉延模，其三个主要部分如下图所示。图1 压边圈图2 凹模及上底板图3 凸模及下底板该模具是一组典型的拉延模，凸模固定在下底板上，凹模固定在上底板上并随压力机往复运动完成拉延过程。我们注意到底板上有很多方形的格子状结构，如图4所示，其作用是为了减轻模具的重量，以避免材料的浪费并使模具显得很笨重。为了保证底板的强度，型壁的厚度一般在40mm以上，但是在凸模和凹模受力部分对应的底板上，一般有工艺加强部分，以增加该处的承受能力。图4 底板工艺部分可以发现在侧壁上有许多圆形的通孔，这是因为在很多情况下，模具中会用到气动零件，如冲斜孔的时候，会用到斜契以及一些气动部件，这些孔是用来放置这些气动零件的连接线的。而图中几个圆柱形的部位就是工艺加强的部分。图5所示的结构是限位柱，其作用主要有两个，一是在模具放置时将上摸支撑起来（与圆垫板配合使用），可以有效避免上模对下模弹性元件的压迫，避免其长期受压而影响寿命；二是在拉延过程中限制上模的行程，起到限位的作用。图5 限位柱图6所示结构为调压块，它的里面有薄铜片，通过改变薄铜片的数量可以改变其高度，外部的外壳由内六角螺钉连接在模座上。它的作用是调节冲压过程中上下模之间的压力，使之平衡。图6 调压块图7所示为该套模具的导向装置——导板。对于不同的模具来说，其导向装置是不同的，常见的导向装置有导板和导柱导套。该套模具使用的是导板，作用是在拉延工程中对上下模起导向作用。图7 导板图8所示为另一种较为特殊的导向装置，采用的是导板和导柱导套配合使用，这种情况多应用于模具结构较大的情形，而且还配合使用键来避免模具横向间的偏移。图8 综合导向装置回到拉延模的观察分析，图9为其凹模的局部图，图中较小的孔在凸模和凹模中较为常见，为排气孔。因为在拉延成形过程中局部有胀形成形部分，排气孔的设计有利于将多余的空气排出，提高成形质量；途中较大的孔是顶出器的推杆，在拉延过程中，坯料经常会吸附在凹模上，推件器的作用就是将其顶出，形成出件。图9 凹模局部图由于模座是通过铸造而成，必定留有一定的加工余量。在模具的装配过程中，必须要对模座进行机加工，常用的方法是用数控铣床，更为精细的时候需要使用磨床。因此，在机加工时，为了满足精度要求，就需要先加工出一些基准面，如图10所示。图10 基准面通常在底板上都会有对该套模具的说明，包括模具所加工的零件编号、工序编号、工序、重量（如图11所示）