利用列尾装置检查尾部风压的规定(定稿).docVIP

利用列尾装置检查尾部风压的规定 运管中心： 为了规范机车乘务员列尾装置，及时检查列车管压力的变化，掌握列车管贯通状况，避免盲目操作制动机，根据《操规》的有关规定，并结合管内各线的实际情况，经机务分公司研究，特制定以下办法，请认真执行： 列车制动机简略试验 1.减压前，按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查列车管是否贯通及尾部管压是否达到定压（不低于580kPa）； 2.减压后，当中继阀停止排风时，按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查尾部管压是否与压力表基本一致； 3.缓解后，司机掌握充风时间，按压列尾装置司机控制盒绿色键，检查尾部管压是否达到定压（不低于580kPa）； 4.充、排风时间以尾部管压达到规定压力的时间为准，记入司机手帐。 列车运行 1.开车前，使用列尾装置检查确认尾部列车管压力达到定压（不低于500kPa）； 2.全列启动后，使用列尾装置检查确认列车管贯通； 3.进站前，使用列尾装置检查尾部管压； 4.在区间停车再开时，缓解列车制动后及时使用列尾装置检查尾部管压的变化情况。 列尾装置不正常报警 运行中列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施；若确认列车管折角塞门关闭，应按压列尾装置司机控制盒红色键，采用列尾装置主机排风制动措施。 四、列尾装置故障或盲区 列车运行中，遇列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报