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本科生毕业设计（论文）开题报告学生姓名 ：胡 帆导师姓名、职称 ：丁江明（副教授）所属学院 ：交通学院专业班级 ：船舶与海洋工程 1004班设计（论文）题目 ： 洪湖客货船船尾线型修改及阻力性能CFD计算2014 年 3 月 2 日武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 从20世纪初概念被提出开始，计算流体力学在航空航天工业的推动下得到了蓬勃的发展，现已广泛应用于航空航天、船舶、汽车、桥梁、城市规划设计、化学、工业设计、环境工程等领域。 随着计算方法的日益创新和计算机技术的推广普及，以流体力学为基础，以数值计算为工具，求解RANS方程来分析粘性流场已成为可能。与传统的实验流体力学和理论流体力学相比，船舶CFD计算方法不受实验条件的限制，可以在较为宽广的范围内考虑整体模型的性能，大大减少了工作量及提高了效率，同时也可以模拟复杂流场及多种重要状态，在分析处理时也避免了将船体自由表面波场和粘性流场分开的局限性。 CFD方法在船舶行业的应用经历了很长的过程，真正被应用到船舶设计是从Spalding发展了基于RANS的数值计算方法开始的。CFD发展到20世纪八十年代末、九十年代初，开始形成群雄并起的局面，美国、德国、法国、意大利、日本、荷兰等国家纷纷成立了一些研究小组，掀起了船舶粘性流及水动力计算研究的热潮。由于船舶性能研究领域流动问题的独特性