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- 2016-12-07 发布于江苏
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第三节、空气动力与空气动力系数 飞行中飞机表面承受着气动压力—空气动力, 分布的压力可以看作一个合力、合力矩: 力: 升力Lift,La:飞机的垂直剖面内,垂直于速度V,向上为正 升力作用点——焦点, 在速度轴系定义 阻力Xa:在速度的反方向上,平行于气流,向后为正,速度轴系 侧力 Ya:垂直于飞机的垂直剖面,向右为正,机体轴系 力矩:机体轴系上定义 由力产生,有力臂形成力矩 俯仰力矩M:绕飞机oy轴的力矩 偏航力矩N:绕飞机oz轴的力矩 滚转力矩L:绕飞机ox轴的力矩 z 空气动力系数 用无因次形式表示,有利于分析比较 升力系数:Cla=Za/qS ,纵向系数 阻力系数: Cxa=Xa/qS 侧力系数: Cya=Ya/qS 横侧向系数 滚转力矩系数: CL=L/qSwb 俯仰力矩系数: CM=M/qSwCA 偏航力矩系数: CN=N/qSwb 式中: q=1/2?V2—动压,qs=牛顿(力), S—机翼面积, Sw—尾翼面积, b — 机翼展长,CA — 机翼平均气动弦长 第一章 飞行动力学 北京航空航天大学自动化学院 张平 2010,3 一、升力L 1.机翼升力:低速机翼(a),超音速机翼(b
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