课程作业-城市设计概论.pptxVIP

长沙高铁新城绿化空间及产业融合城镇统筹长沙高铁新城相关规划：长沙高铁新城(下图中部分标示为黄梨组团)土地利用现状现状总用地9446.64公顷；城市建设用地1177.39公顷，占总用地面积的12.46%；水域和其它用地8269.25公顷，占总用地面积的87.54%，其中主要以耕地和村镇建设用地为主，分别占总用地面积的55.2%和17.4%现有220KV高压线路4条，它们分别是红星至星城双回、树木岭至榔梨一回、榔梨至边山牵引一回和星城至黎托双回（规划考虑榨山港以西高压线路沿规划道路电缆敷设，以东架空敷设）。现状用地汇总表序号类别名称面积（公顷）占总用地比例（%）1总用地9446.641002城市建设用地1177.3912.46 3水域和其它用地8269.2587.54 其中水域412.154.36 耕地5214.4655.20 园地15.320.16 林地910.719.64 村镇建设用地1643.2517.40 弃置地73.360.78 场地及周边现状要素主要设施：场地及周边主要的设施有黄花机场、火车站、火车南站。现状道路：场地内现有高速公路三条：京珠高速、长株高速和机场高速；县级公路一条：黄江公路；城市快速路一条：南绕城线（在建）；高速铁路一条：沪昆高铁（在建）。地形地貌：场地内地势平坦，浏阳河流经该片区，浏阳河以东主要为耕地和村镇建设用地，浏阳河以西为城市建成区。同时由浏阳河围合而成潭阳洲也位于该片区范围内。国际医疗城黄兴市场群场地内项目建设情况轨道车辆段项目建设：场地内近期在建和有意向建设的建设项目有轨道车辆段、国际医疗城和黄兴市场群。已编法定规划情况长沙土地利用总体规划长沙市城市总体规划已编法定规划情况相关控制性详细规划 范围为高铁新城规划范围：北至浏阳河和机场高速、东至黄兴大道、南至湘府东路、西至京港澳高速公路，总用地面积约为46.9平方公里。研究范围可拓展至榔梨古镇和隆平科技园等周边地区。规划定位及功能构成相关规划编制及研究成果整理片区定位功能构成长株潭城市群区域规划区域性中央商务区 功能：综合管理、流通贸易、金融服务 产业：金融、商业、商务、物流、旅游 交通：建立由轨道交通、BRT快速公交系统、普通公交系统、乡村交通系统等几部分组成公交体系。CBD功能区长沙市城市总体规划黄黎组团(高铁新城片区) 至2020年，依托高铁站和机场优势，发展商务办公、文化娱乐和研发创新等功能。 黄兴、榔梨地区具有优质发展条件，远景有可能出现具有区域服务功能城市副中心。城市组团城市副中心黄花航空城暨高铁长沙站地区发展战略规划区域CBD综合发展区 功能：商业、商务、文化、娱乐、居住 交通：引入城际轨道、强化网络化结构片区定位 通过对相关规划的分析可以看出该区域具备形成城市副中心、区域性CBD功能区乃至长株潭中央商务CBD区域的区位条件和交通条件。 那么本次对黄黎片区的定位主要围绕城市副中心、区域CBD综合发展区、空港—高铁复合枢纽发展地区来进行。 长株潭城市群规划——区域性中央商务区和CBD功能区。 长沙市城市总规——远期为商务办公、文化娱乐和研发创新的功能组团，而远景为城市副中心。 黄花航空城暨高铁长沙站地区发展战略规划——区域CBD综合发展区。 长沙星沙新城概念规划——CBD带动发展区。 浏阳河西黎托新城城市设计——枢纽都心。功能构成 黄黎片区由多种城市功能构成。 长株潭城市群规划——综合管理、流通贸易、金融服务。 长沙市城市总规——商务办公、文化娱乐和研发创新。 黄花航空城暨高铁长沙站地区发展战略规划——商业、商务、文化、娱乐、居住。 长沙星沙新城概念规划——流通贸易、金融、商务办公。 浏阳河西黎托新城城市设计——交通、居住、商务、文化和生态。 通过对相关规划的分析发现该区域的功能主要是与城市中心和CBD区域相匹配的金融、商业、商务、办公、文化、居住等功能。 那么结合本次黄黎片区的范围界线主要发展的功能应为会展会议、商业商务、文化娱乐、生态居住等。 形成“两带两轴一心多片区”的功能结构。 两带：浏阳河景观发展带 榨山港景观发展带 两轴：劳动路城市发展轴 湘府路城市发展轴 一心：城市发展核心区 多片区：周边的多个功能片区片区空间结构 核心发展区交通组织客流交通组织: 公路 东站：远大路-红旗路-中轴大道会展中心 南站：二环南延线-劳动路-会展中心；二环南延线-湘府路-会展中心 西站：二环-劳动路-会展中心 北站：芙蓉路-福元路-二环-劳动路-会展中心铁路 火车站：东二环-劳动路-会展中心 高铁站：香樟路-会展中心航空 黄花机场：机场高速-黄兴大道-劳动路-会展中心 。基地现状 调研范围： 为高铁新城规划范围：北至浏阳河和机场高速、东至黄兴大道、南至湘府东路、西至京港澳高速公路，总用地面积约为46.9平方公里。研究范围可拓展至榔梨古镇