6、喷油器.ppt

情景二 燃油供给系统的故障诊断与排除 喷油器的检修 1、喷油器特点： ①、喷油时刻和喷油量的调整是通过电子触发的喷油器实现的。喷油器由孔式喷油嘴，液压伺服系统和电磁阀组成，见下页图“喷油器”。燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与回油管路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。 ③、泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。 ④、此外，燃油还在针阀和控制柱塞处产生泄漏，这些油通过回油管，会同高压泵和压力控制阀出来的回油共同流回油箱。 2、喷油器工作过程：在发动机运转和高压泵产生压力的状态下，将喷油器工作过程划分为四个阶段： －喷油器关闭（有高压时）； －喷油器打开（开始喷射）； －喷油器完全打开； －喷油器关闭（喷射结束）。以上的工作阶段是由于作用于喷油器各零部件的分配力所导致的。发动机停机，共轨中没有压力时，喷油嘴弹簧压力使喷油器关闭。 喷油器关闭（自由状态）：在自由状态，电磁阀没有通电。泄油孔关闭，电磁阀的回位弹簧使枢轴的球阀顶在泄油孔座上，共轨高压在针阀控制腔内建立，同样的压力也存在于喷油嘴的承压腔内。共轨压力作用于控制活塞的顶端内，与喷油嘴弹簧力共同作用，克服由承压腔产生的针阀开启力，维持喷油嘴在关闭位置。 喷油器打开（开始喷射）：喷油器处于它的自由状态，电磁阀通以能保证它快速打开的峰值电流。由电磁触发产生的力超过了阀的弹簧力，触发器打开了泄油孔。几乎同时，较高的拾取电流降至较低的电磁铁所需的维持电流，磁路的磁隙变小使得仅需较小的维持电流使得控制阀保持开启状态。当泄油孔打开时，燃油将从针阀控制腔流入位于它上方的空腔，燃油并由此经回油管回到油箱。 * * ②、当喷油器的电磁阀被触发时，泄油孔被打开，针阀控制腔的压力下降，作用于活塞顶部的压力也随之下降。一旦压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。即采用了一套液压放大系统，电磁阀打开泄油孔使得针阀控制腔压力降低，从而产生控制柱塞的上下压差，在压差作用下打开针阀。泄油孔破坏了绝对的压力平衡，最终在针阀控制腔内的压力也下降。这导致针阀控制腔内的压力低于仍与共轨有相同压力水平的喷油嘴承压腔的压力，针阀控制腔内压力的减小，导致作用于控制活塞顶端的压力减小，最终喷油嘴针阀打开，喷射开始。喷油嘴针阀的打开速度取决于流过控制腔的进、泄油孔时的不同流量。控制活塞到达上方的停止位置，喷油器喷油嘴完全打开，且燃油以几乎与共轨内的相同压力喷入燃烧室内。 喷油器关闭（喷射结束）：一旦电磁阀结束触发，电磁阀弹簧使枢轴向下运动，球阀将关闭泄油孔。燃油经进油口进入针阀控制腔建立压力，这个压力与共轨内的压力相同，这个力再加上弹簧力，超过了由承压腔产生的力，所以喷油器针阀关闭。喷油器针阀的关闭速度取决于进油孔的流量，一旦喷油嘴针阀下降至针阀座密封位置时，喷射停止。 * * * * *