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海洋防腐涂料 姓名：章晨 班级：C09化工 学号：091324103 摘要： 海水是自然界中数量最大且具有很强腐蚀性的天然电解质,海水中几乎含有地球上所有化学元素的化合物,成分非常复杂.除此之外,海水中还含有溶解氧、海洋生物和腐败的有机物等.这些物质对各类海上运输工具、采油平台、海洋设备等金属构件造成很大危害,并且随着各国沿海交通运输、工业生产和国防建设的发展,海水和海洋大气腐蚀的威胁也表现得越来越突出,目前较为适用且经济的海洋工程防护方法是涂覆防海水腐蚀的海洋涂料。为此本文在对船舶涂料的防腐蚀性、水性化和高固体分化关注的同时，对船舱涂料的安全性、防腐长效性等方面进行了较为全面的综述。 概念： 海洋海水中含有丰富的海水化学资源，已发现海水中化学物质80多种，其中，11中元素（氯、钠、镁、钾、硫、钙、溴、碳、锶、硼和氟）占海水中溶解物总量99.8%以上，可提取的化学物质达50多种。海洋可为人类提供生存与发展的物质资源、空间资源和能源。对海洋资源的利用，不仅要合理的开发，还要加强对海洋资源的保护。志盛威华公司的海洋无机防腐涂料，耐海水浸泡，抗腐蚀性能好，长期保护金属不被腐蚀。 由于海洋资源的特殊性，要求进行海上作业的装备必须考虑海洋的特性以及环保性。其中防腐性是首当其冲。大多数船舶都采用金属外壳，而金属在海洋环境中，受海水温度、海水含量、海洋大气温度、海洋大气湿度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的使用使命，更影响其使用性能，更为重要的是严重污染海洋资源。 海洋海水腐蚀主要是氯离子腐蚀，海洋氯离子可破坏金属氧化膜保护层，形成点蚀或坑蚀，对金属会出现晶间腐蚀。金属在拉伸应力的作用下，钝化膜被破坏的区域就会产生裂纹，成为腐蚀电池的阳极区，连续不断的电化学腐蚀最终可能导致金属的断裂。北京志盛威华生产研发，独家生产的ZS-711无机防腐涂料，能与钢结构表面铁原子快速反应，生成具有物理、化学双重保护作用，通过化学键与基体牢固结合的无机聚合物防腐涂层，对环境无污染，使用寿命长，防腐性能达到国际先进水平，是符合环保要求的高科技换代产品。涂层可以长期耐住氯离子腐蚀，有效的保护金属等材质不被海水腐蚀。极好的耐蚀性，抗潮湿大气、酸雨、海水和盐雾腐蚀，对石油石化产品和有机溶剂具有极高的稳定性，ZS-711无机聚合物涂料的耐蚀性不仅优于有机涂料，与常见的无机防腐层相比也具有突出的优势。 2 重防腐涂料 重防腐涂料是指在严酷环境中比常规涂料有更长保护期的防腐涂料，具有厚膜、高固体分、双组分等特征。重防腐是一个系统工程，涉及使用环境评估、材料 选择、配套设计、施工质量控制等各方面，并且根据使 用环境和维修的难易程度，对不同的使用对象有不同 的使用年限要求，对于船舶涂料来说，要求有 5 ～ 10年 的防护期。 2 ． 1 重防腐底漆 重防腐涂料通常由底漆、中间漆和面漆组成。由于普通面漆的寿命远不及防锈漆，所以底漆的性能尤其重要，无机富锌涂料是被公认的重防腐涂料通用底 漆。目前重防腐涂料体系的问题是缺乏长效的实际使 用数据支持，没有有效的加速测试方法。 2 ． 2 玻璃鳞片涂料 在涂层上通常存在两大类微孔：分子空隙产生的 10 -5 ～ 10 -7 cm 孔隙，溶剂挥发产生的 10 -2 ～ 10 -4 cm 孔隙。溶剂挥发产生的孔隙是水汽、盐雾等腐蚀产物渗入的主要通道，在这方面，鳞片涂料有很好的阻挡效果，从而成为重防腐涂料底漆的重要选择。涂料中的鳞片材料主要有片状的云母、云母氧化铁、石墨、锌粉、不锈钢和玻璃鳞片。片状云母、云母氧化铁、石墨等由于价格便宜，在船舶防锈涂料中得到大量应用，而玻璃鳞片的价格较贵，只在桥梁等建筑的涂装中最为常用。随着对舰船涂料更长效的要求，玻璃鳞片类型的重防腐涂料将会得到广泛的应用。 2 ． 3 超耐候性面漆 氟碳树脂是近年来广受关注的新型材料，它具有极优异的耐候性、耐沾污性、耐化学品性、耐溶剂性等，是超耐候性建筑涂料及重防腐涂料的优良材料。在海洋气候这种极苛刻的腐蚀环境下，以氟碳树脂及含氟聚氨酯等改性材料作为面漆的基料是极佳的选择，除 用于船壳漆以外，还可用于接触强腐蚀介质的内舱涂 料等。另外，有效期 3 ～ 5 a 的脂肪族聚氨酯、 5 ～ 8 a 的有机硅改性涂料等超耐候性面漆有一定的市场。国内在树脂、制漆工艺、可重涂性和层间附着力等性能方面正在缩小与国外产品的差距。 2 ． 4 长效防腐配套涂料 目前就船舶涂料而言，无机富锌底漆 + 环氧中间层 + 脂肪族聚氨酯面漆性能最好，其次为无机富锌底漆 + 环氧中间层 + 乙烯类面漆，双组分环氧底漆 + 有 机硅改性醇酸也可用于一般防腐场合。在修船中，由 于无机富锌涂料有严格的表面处理要求，所以采用有 机富锌涂料作底漆或直接使用双组