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关于地铁隧道防水施工措施的一些探讨 张建华 摘　要：地铁隧道渗漏水是一个普遍而又危害严重的病害，如果处理的不好，不仅会影响到结构的使用寿命，也会给行车带来不安全，而地铁隧道防水中较为薄弱的部位是细部构造，所以，对这些部位上的处理显得尤为重要，需要在施工中准确地把握材料使用方法，发挥防水材料最佳成效。本文结合我公司大连地铁项目二期02标段，主要从材料的防水原理和工艺两个方面，阐述以材料及施工工艺适应动态变化的地下工程环境的防水思想。 关键词：地铁隧道 止水带 变形缝 防水重点 1.工程概况　　大连地铁二期02标段出入段线隧道为双线单洞马蹄形断面，全长683.5 m，断面开挖尺寸8.801 m×11.912 m，隧道采用C R D法施工，共4个导洞，导洞台阶法开挖。初期支护为主筋φ28 mm钢格栅+φ22mm连接钢筋+φ6mm钢筋网片+350 m m厚C25喷射混凝土结构，格栅间距50cm。二次衬砌采用C40P10防水钢筋混凝土结构，二次衬砌厚度550mm，净空尺寸10.100m×6.913 m。施工缝防水采用止水胶+注浆管+优质水泥基渗透结晶材料；变形缝处采用外贴式止水带+中埋式钢边橡胶止水带，背水面嵌缝处理。2.防水重点　　地铁隧道渗漏水是一个普遍而又危害严重的病害，如果处理的不好，不仅会影响到结构的使用寿命，也会给行车带来不安全，而地铁隧道防水中较为薄弱的部位是细部