综合交通规设想(最终).doc

秦皇岛市现代交通体系规划设想 和项目实施意见 按照市委、市政府“关于贯彻落实胡春华省长在北戴河新区开发建设办公会议上重要讲话精神”的意见，我局围绕打造“国际旅游名城”，建设“宜居宜业宜游、富庶文明和谐”新秦皇岛和“一中心三基地”的总目标，对今后几年综合交通运输体系进行了专题研究，提出了秦皇岛市综合交通运输体系规划设想和基础设施建设项目实施意见。 总体思路：围绕市委、市政府“一中心三基地”、“5+2”、“六区二带”、“旅游立市”的发展定位，全力做好交通发展规划与城市定位的衔接。本着统筹兼顾、科学发展、实事求是、突出重点的原则，认真谋划，科学安排，建设现代化综合运输体系，大力提高交通基础设施整体服务水平，全面适应建设国际性滨海旅游城市的交通需求。 秦皇岛市综合交通运输体系规划设想和基础设施建设项目实施意见共分为公路、水运、民航、铁路、城市轨道、城乡交通一体化、交通运输物流七个部分。 第一部分 公路规划设想 一、规划目标 到2015年，将通过以“夫”字形高速公路和“四纵六横十六条线”一般干线公路为主骨架，农村公路为分支，便捷合理的公路网，形成服务于旅游及区域经济的两个交通环，即囊括山海关区、海港区、北戴河区、北戴河新区、抚宁-昌黎-卢龙田园度假生态旅游集聚区及沿海岸线的滨海休闲度假带“五区一带”的南环和青龙-抚宁北部长城山地生态旅游集聚区、沿长城一线的山地旅游带“一区一带”的北环。我市与周边城市之间、市区与各县区之间全部由高速公路连接，沿海旅游景点、主要经济中心、大型工业区由一级以上公路相连，县城与乡镇及重要景点之间由二级以上公路相连，实现“半日工作圈”(即市与县、县与乡镇之间实现半日往返)，长城以南地区实现一小时交通圈，基本实现各乡镇半小时到达高速公路的目标。县道二级路将达到25%，乡道三级路将达到30%，农村公路等级率、硬化率达到100%。公路运输基础设施项目实施后，将进一步加强我市公路运输与铁路、港口等运输方式紧密衔接，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”，为公众出行提供高效、安全、便捷的换乘服务。我市交通将基本实现人便其行、货畅其流，初步形成现代化的公路运输体系，满足我市旅游业发展的需求。 高速公路一览表 序号 路线简称 主控点 里程（KM） 现有 等级 规划 等级 1 京秦 高速 秦唐交界—卢龙—抚宁—秦皇岛—山海关—冀辽省界 85 高速 高速 2 北戴河 高速 京秦高速—榆关—牛头崖—北戴河 18 高速 高速 3 沿海 高速 京秦高速—留守营—泥井—秦唐交界 65 高速 高速 4 承秦 高速 京秦高速—大新寨—双山子—肖营子—秦承交界 100 高速 5 京沈 高速并行线 秦唐交界—卢龙—抚宁—秦皇岛—山海关—冀辽省界 97 高速 合计 365 “四纵六横十六条线”公路主骨架一览表 名称 序号 路线简称 主控点 里程（KM） 现有 等级 规划 等级 四 纵 1 秦青线 秦皇岛—石门寨—祖山—木头凳 87 一、二、三 一、二 2 青乐线 半壁山—南寨—抚宁—昌黎—刘台庄—滦河大桥（秦唐交界） 120 一、二、三 一、二 3 蛇刘线 蛇盘兔—草碾—卢龙—石门—刘台庄 128 三 一 4 双新线 双山子—官场—燕河营—双望—安山-新集 90 三、四 二 六 横 1 京建线 秦承交界—青龙—双山子—木头凳—冀辽省界 107 二、三 二 2 凉龙线 秦唐交界—凉水河—三拨子—七道河—草碾—官场—凤凰山—龙王庙—冀辽省界 112 二 3 三九线 秦承交界—台营—猩猩峪—石门寨—九门口（冀辽省界） 107 三、四 二 4 102国道 秦唐交界—卢龙—抚宁—秦皇岛—山海关—冀辽省界 95 一、二 一 5 205国道 秦唐交界—昌黎—北戴河—海阳（与102国道合并） 86 一、二 一 6 沿海公路 秦唐交界—黄金海岸—南戴河—海滨—秦皇岛—山海关—冀辽省界 104 一、二 一 十 六 条 线 1 承秦高速肖营子连接线 八道河—前擦岭—肖营子 19 三 二 2 承秦高速青龙连接线 广茶山—大秋子沟—肖台子 11 二 3 平青乐线 逃军山至冷口段 逃军山—肖营子—冷口（秦唐交界） 32 二 二 4 承秦出海路双山子至祖山段 双山子—安子岭—祖山 37 二 二 5 京秦高速山海关连接线 京秦高速—姜女庙—山海关新港 7 一 一 6 东疏港路 京秦高速并行线—东港区 23 一 7 京沈高速并行线开发区连接线 京沈高速并行线—望海店—蔡各庄—大蒲河寨 27 一 8 出海路复线 石门寨—拦马庄—秦东连接线 12 二 二 9 京沈高速并行线抚宁连接线 南寨—战马王—榆关—卢王庄—南