- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
金属切削机床课程设计说明书设计题目:中型普通车床主轴变速箱设计学 院: 机械工程学院专 业:机械设计制造及其自动化姓 名: ******* 学 号: *********** 指导老师: 黄 勤 贵州大学机械工程学院机制专业机械加工设备课程设计任务书设计题目:中型普通车床主轴变速箱设计设计参数:床身上最大工件回转直径:320mm主电机功率:3KW主轴最高转速:1700r/min主轴最低转速:37.5r/min设计要求主轴变速箱传动设计及计算主轴变速箱结构设计绘制主轴变速箱装配图编写设计说明书设计时间开始:2013年12月16日结束:2014年01月4日 学生姓名:**** 指导教师:黄 勤 目录机械加工设备课程设计任务书21.车床参数的拟定21.1车床主参数和基本参数22.传动设计32.1传动结构式、结构网的选择确定32.2转速图的拟定62.3齿轮齿数的确定72.4由转速图确定各轴及各齿轮计算转速92.5确定带轮直径102.6验算主轴转速误差102.7绘制传动系统图113.传动件的估算123.1三角带的计算123.2传动轴直径的估算133.3片式摩擦离合器的选择及计算143.4传动齿轮模数164. 结构设计184.1带轮的设计184.2主轴换向机构的设计184.3制动机构的设计184.4齿轮块的设计194.5轴承的选择204.6主轴组件的设计204.7润滑系统的设计224.8密封装置的设计225、总结23参考文献24 1.车床参数的拟定1.1车床主参数和基本参数1.1.1主电机功率——动力参数的确定合理地确定电机功率N,使机床既能充分发挥其性能,满足生产需要,又不致使电机经常轻载而降低功率因素。中型普通车床典型重切削条件下的用量:刀具材料:YT15;工件材料:45号钢;切削方式:车削外圆。查表可知:切深度=3mm;进给量f=0.25mm/r;切削速度V=75m/min。功率估算法用的计算公式:a 主切削力:=1900=1900×3×0.250.75=2015.254Nb 切削功率: c 估算主电机功率: 可选取电机为:Y100L 额定功率为3KW,满载转速为1420r∕min。1.1.2主轴转速级数Z和公比由设计任务书可知:机床主轴的极限转速为: 则其转速范围: 考虑到设计的结构复杂程度要适中,故采用常规的扩大传动分级变速,并选取级数z=12.设其转速公比为,则由式: 现以=1.26和1.41代入上式得R=12.7和43.8,因此选=1.41更为适合。各级转速数列由标准数列表中查出,因=1.41=,首先找到37.5,然后每隔5个数取一个值,可得如下转速数列:37.5、53、75、106、150、212、300、425、600、850、1180、1700共12级转速。综合上述可得:主传动部件的运动参数: =1700 =37.5 Z=12=1.412.传动设计2.1传动结构式、结构网的选择确定2.1.1确定传动组及各传动组中传动副的数目级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成,各传动组分别有、、、…个传动副。即Z=…传动副数为使结构尽量简单以2或3为适合,即变速级数Z应为2和3的因子,即Z=2a3b实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副的组合:1) 12=3×4 2) 12=4×33) 12=3×2×2 4) 12=2×3×25) 12=2×2×3方案1)和方案2) 可以节省一根传动轴,缺点是有一个传动组内有四个传动副。如用一个四联滑移齿轮,则会增加轴向尺寸;如果用两个双联滑移齿轮,操纵机构必须互锁以防止两个双联滑移齿轮同时啮合,将使得结构比较复杂。故在此不予采用。根据传动副数目分配应“前多后少”的原则,方案3) 12=3×2×2是可取的。但是,主轴由于采用双向片式摩擦离合器结构,将导致Ⅰ轴的轴向尺寸加大,加之主轴对加工精度、表面粗超度的影响最大,此方案也不宜采用;而应选取方案4) 12=2×3×2。综上所述: 方案4) 12=2×3×2 是比较合理的。 2.1.2 传动系统扩大顺序的安排12=2×3×2的传动副组合,其传动系统扩大顺序又可以有种形式:1) 12=21×32×26 2) 12=21×34×223)12=23×31×26 4) 12=26×31×235) 12=22×34×21 6) 12=26×32×21 以上各种结构式方案中,由于传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围的限制,一般升速时齿轮传动最大传动比,最小传动比,决定了一个传动组的最大变速范围。检查传动组的变速范围时,只需检查最后一个扩大组,因其他传动组的变速范围都比他小。由式:对于方案2)和 方案5)
文档评论(0)