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发动机过热故障的诊断 联系作者QQ502135950 故障现象 汽车运行过程中，水温表指针经常指在100℃以上(或水温过高警告灯亮)，并伴随有散热器“开锅”现象，且发动机过热，易产生爆燃。 故障原因 (1)接头、软管、水封、水堵等部位漏水造成冷却液不足。 (2)节温器失效，不能进行大循环。 (3)散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏。 (4)电动冷却风扇电机损坏、温控开关损坏。 (5)气缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小。 (6)水泵工作不良、皮带打滑或断裂。 (7)风扇皮带打滑或断裂，硅油式风扇离合器工作不良。 (8)风扇叶片变形或角度不对或装反。 (9)冷却水道堵塞或水垢过厚。 (10)散热器盖密封不良或阀门工作不良。 (11)点火正时失准(主要是点火过迟)。 (12)混合气过浓、过稀。 故障原因 (13)发动机积炭过多。 (14)长时间大负荷工作。 (15)压缩比过大、缸压过高。 (16)防冻剂与水的混合比不正确。 (17)散热器的防护罩损坏或安置位置不对。 (18)凸轮轴磨损、排气管堵塞等造成的排气不畅。 (19)自动变速器油温过高间接导致冷却液温度过高。 故障诊断与排除的一般步骤 （1）首先进行目视，主要是检查冷却液的外部泄漏和冷却液量。如机油中有水，则按油水混合故障检查，多为气缸垫损坏所致。 （2）检查风扇是否正常转动。检查风扇皮带，电动风扇