陆上LNG动力设备试验大纲.docx

绿动700t散货船LNG动力系统陆上试验大纲哈尔滨哈船动力技术有限责任公司试验目的通过陆上模拟试验，检查LNG供气系统的正确性和可靠性试验依据及规范2013版《天然气燃料动力船规范》2013版《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定》试验时间待孙总、顾总赴江北船厂考察后确定具体时间试验地点江苏江北船业有限公司试验前准备工作（1）2台主发动机安装在试验用台架上；（台架无高度要求）储罐固定在台架上；（台架高度视江北船厂现状确定）（2）发动机运转所需冷却水箱制作好；发动机和发电机的外循环冷却水采用海水泵从水箱抽取，水箱容 量 2 立方米，规格 2000mm*1000mm*1000mm，主机转速 1500rpm 海 水泵流量 14.7m3/h,应持续补水流量 45m3/h；海水箱的设置无高度要求发动机内循环冷却水箱：0.2m3重力水箱（见图纸:JFYZ4225-463-01。该重力水箱的安装高度必须高于发动机和储罐800mm）（3）各火灾、可燃气体、风压传感器安装到位并接线（5组火灾探测器、6组气体探测器安装于总装板上）；（4）设备间各路管线连接到位（供气管路可用304不锈钢软管，水路可用橡胶管）（5）各设备间电缆接线完毕并验证其正确性；（6）准备220v、380v电源；24V蓄电池；（7）由于发动机、发电机、GVU属于潍柴公司，需厂家技术人员到场配合；试验项目及内容序号试验项目试验内容1火灾、可燃探测系统试验火灾探测系统可燃气体探测系统2气动阀控制试验验证气动阀设计状态气动阀逻辑控制联动试验3供气系统试验供气系统试验（发动机）4LNG燃料安全控制系统试验报警状态下气动阀联动试验储罐本体、冷箱内、通风系统传感器试验外部输入动作报警（主辅机）紧急停气试验7.试验方法与步骤7.1 火灾、可燃系统试验7.1.1 火灾探测系统：（1）检查火警报警系统安装的完整性。（2）进行火警探头的模拟试验，手动按钮的报警试验，并检查火警控制板的上功能是否正常。（3）实验工具：打火机，纸或香烟模拟试验方法按钮手动感烟探头烟感温探头加热火警探测系统试验记录表船 名： 试验日期：序号试 验 项 目检 查（意见）备注1火警报警板功能试验2用模拟方法对各感烟探测器进行效用试验机舱1机舱23用模拟方法对各感温探测器进行效用试验机舱1机舱2储罐甲板4各手动按钮试验5.火警探测系统效用试验可燃气体探测系统（1）检查电源指示灯及报警值，设定20%高位报警和40%高位报警 。（2）试验时对可燃气体探测器控制器进行开关量模拟，模拟20%浓度信号及40%浓度信号，观察系统动作及响应。 可燃气体探测系统试验记录表船 名： 试验日期：序号试 验 项 目检 查备 注1用模拟方法对各探测器进行效用试验左主机上方主机上方及通风管路内的探测器均安装在展示板上，共6组右主机上方辅机上方左机管路右机管路辅机管路左冷箱右冷箱2进行可燃气体探测系统效用试验气动阀控制试验试验前准备手动截止阀全部关闭压缩空气系统开启储罐冷箱内防护箱、机舱电磁阀箱内电磁阀失电7.2.2 试验内容： （1）检查电源和气源的供给.（2）验证气动阀设计状态依据《700吨级全天然气动力干散货船》-图纸《气动阀控制原理图JFYZ 4225-515-01》，系统运行前气动阀应具备以下状态；验证方法：按下电磁阀上的手动换向按钮，电磁阀联通，观察对应的气动阀如何动作，如果通气开启，则为故障关闭型；如果通气关闭，则为故障开启型。序号名称编号开启逻辑结果1回气气控阀X-1故障关闭2顶部充装气控阀X-2故障关闭3底部充装气控阀X-3故障关闭4充装气控阀X-9故障关闭5储罐出液紧急切断阀（右冷箱）X-4故障关闭6右主机燃气进气阀X-6故障关闭7右主机燃气切断阀QF-1故障关闭8右主机燃气放散阀QF-2故障开启9储罐出液紧急切断阀（左冷箱）X-5故障关闭10左主机燃气进气阀X-7故障关闭11左主机燃气切断阀QF-3故障关闭12左主机燃气放散阀QF-4故障开启13辅机燃气切断阀QF-5故障关闭气动阀逻辑控制联动试验功能序号名称编号开启逻辑结果充装1回气气控阀X-1充装开启，故障关闭2顶部充装气控阀X-2充装开启，故障关闭3底部充装气控阀X-3充装开启，故障关闭4充装气控阀X-9充装开启，故障关闭右主机供气5储罐出液紧急切断阀（右冷箱）X-4供气开启，故障关闭6右主机燃气进气阀X-6供气开启，故障关闭7右主机燃气切断阀QF-1供气开启，故障关闭8右主机燃气放散阀QF-2供气关闭，故障开启左主机供气9储罐出液紧急切断阀（左冷箱）X-5供气开启，故障关闭10左主机燃气进气阀X-7供气开启，故障关闭11左主机燃气切断阀QF-3供气开启，故障关闭12左主机燃气放散阀QF-4供气关闭，故障开启辅机供气13储罐出液紧急切断阀（左冷箱）X-5供气开启，故障关闭1