04自由自航船舶操纵性试验.pptVIP

《船舶操纵性与耐波性》课件 《船舶操纵性与耐波性》课件 4-4 Z形操舵试验 Z形操舵试验是肯普夫(G.Kempf)于1943年提出的测定船舶操舵响应的一种很重要的操纵性试验法。1957年野本谦作提出利用Z 试验结果以测定K、T指数以来，该试验方法得到广泛应用。至今不论实船或对自航模型的操纵性试验都将此作为一项不可少的试验内容 进行Z形试验时，先使船以规定航速保持匀速直航，然后将舵转至右舷规定的舵角(如右舷10°) ，并保持之，则船即向右转向，当首向角达到某一规定的舵角值时(如右舷10°) 立即将舵向左转至与右舵角相等的左舵角(左舷10°) ，并保持之。当反向操舵后，船仍朝原方向继续转向，但向右转首角速度不断减小，直至消失。然后船舶应舵地再向左转向，当左转首向角与舵角值相同时，再向右操舵至前述之右舵角。该过程如此继续，到完成五次操舵为止。 Z 形操舵试验可在最大航速和中等航速下进行 《船舶操纵性与耐波性》课件 4-4 Z形操舵试验 一般除进行10°/10°Z试验外，尚可进行5°/5°、15°/15°、20°/20°Z试验。 对一些航向稳定差的船，如大型油船，为避免Z试验时运动的发散，可进行舵角与首向角不等的变形Z试验，如5°/2°Z等。 按海上避撞规则，二船相遇时的应急回转应向右转，故确定右舵时的船舶回转和转首能力是重要的，因此标准的Z形操舵试验首先是从操右舵角开始的。但为了考虑船