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项目副指挥长事迹材料 　　今年刚满33岁的××铁路增建第二双线工指副指挥长××，获得的各种荣誉，他自己也记不清了，但他把每次获得的荣誉作为新的起点，无时不刻地注重加强学习，密切联系群众，转变工作作风，提高管理水平，始终保持了共产党员的先进本色，被员工群众赞之为“五心”指挥长。 　　加强学习最用心 　　“人不吃饭则饥，人不读书则愚”，××说：“通过不断学习，就像灯笼里点亮蜡烛，给大脑充实智慧”。在每天处理好繁杂的工作后，他都要千方百计地挤出时间给自己“加油、充电”，如饥似渴地学习政治理论和业务知识，从而使自己的领导水平和驾驭全局的能力不断得到提高。在学习实践科学发展观活动中，××积极做到先学一步，学深一点，在用心领会科学发展观精神实质的基础上，把理论知识运用到管理的实际中，撰写了《树立和落实科学发展观，重视铁路质量信用评价》的学习体会文章，阐述了以科学发展观廓清思路，充分认识铁路质量信誉评价的重要性；以科学发展观为动力，增强在铁路质量信杂烩网誉评价中的主动性；以科学发展观为指导，紧紧抓住铁路质量信誉评价工作的重点；落实科学发展观的要求，统筹抓好铁路质量信誉评价中的各项工作。以此为指导，××带领各参战单位和项目部突出现场安全、质量、文明施工的重点，以科学管理加快工期为依托，同时统筹兼顾抓好管理的各项配套工作，从而确保了指挥部铁路质量信誉评价工作更上一个台阶，在上半年呼铁局开展的铁路质量信誉评价中，再次夺得全线第一名，为企业站稳呼铁局市场再创业绩、添砖加瓦。 　　安质管理最狠心 　　“安质事故不难防，重在严格守规章”，××认为在安质管理上“宁听骂声，不听哭声；宁当恶人，不当罪人”。在指挥部组建之初，××牵头建立健全了指挥部、项目部、作业队、生产班组四级安全生产保证体系，明确了指挥部、项目部、作业队、生产班组四级的安全生产和质量管理责本文来源： http://任，形成了“纵向到底，横向到边”的管理网络。制定了《指挥部安全、质量检查制度》、《指挥部安全生产、质量管理教育制度》、《指挥部安全生产、质量管理责任制》等15项安全生产和质量管理规章制度，对安全生产和质量管理行为进行了规范，做到以规章办事，以制度管人。同时强化了安全质量业绩考核的力度，严格执行了安全质量生产“一票否决”权。为了确保各项制度落到实处，××坚持完善了过程检查，以确保现场施工生产安全和质量创优规划实现为重点，每星期由他组织相关人员进行一次抽查，每半个月组织相关人员，对施工全管段进行一次“地毯式”的安全质量专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，及时制定整改措施并认真抓好落实。此外，他还根据现场的需要，制定了重点工序领导跟班制和晚间施工领导轮流值班制，其他管理人员深入施工生产一线靠前指挥，并切实履行好岗位责任制，防止和避免任何安全和质量事故的发生。严格坚持自检、互检、专职检“三检制”制度和旁站制度，并做好旁站记录，实施责任追究。有两家协作队伍连续三次在检查中发现存在问题，且整改不力，××毫不留情地予以清退出场，并对现场管理人员和旁站人员给予了相应的处理，有人迂回求情，××斩钉截铁的说：“按规章制度办事，如果违反，就是我娘老子来了也不管用！” 　　成本控制最细心 　　“项目效益的好坏，取决于集约化管理的程度”，××从实践中体会到“细心揣摩才能实现管理手段的精细化”。××铁路增建第二双线工程中标前后，××熟读图纸、研究标书、消化合同、踏勘现场，充分了解工程的全貌。该工程量大、工期紧，线路土建56km，铺架113km；设计专业有路基、桥涵、轨道，房屋、其他运营生产设备及建筑物等。且内蒙冬季时间长，气温低，有效施工时间短，工期紧张，总工期要求为24个月。特殊桥梁结构较多，有大跨度连续梁，有64m系杆拱，132m钢桁梁等，特别是132m钢桁梁采用转体施工，施工工艺复杂，施工难度大。地质复杂，软土路基较多，线路经过地段大多为农田区，受灌溉水对路基的影响，部分地段地势低洼、长期积水，软土路基地基处理工作量很大。因此，成本管理的形势不容乐观。针对此，××认真分析了项目的效益点、保本点和止亏点，在此基础上，××近10余次到设计院对接工程数量，变更设计图纸，力争从源头上减少亏损，为项目增加效益；与此同时，到各个项目部进行交底，采取工序分包的方式，进行协作队伍的招标选用。在构筑物大桥施工中，墩身以上只能保本，而效益的产生全靠挖孔桩的施工。××规定各个项目部必须以设计桩长给协作队伍计价，防止“空头桩”的出现，且各项目经理部的计价单，必须经过他的审核签字方才有效。总之，××通过细心管理，加大成本控制，堵塞项目效益流失的漏洞，为企业争创最佳效益。 　　对待自己最粗心 　　“现场管理确实太累了，但一个接着一个矛盾经过自己化解后，却感到充足和特别的满足”。××说“干工