列控区间占用逻辑检查功能CTC使用说明.docVIP

2014-09-05  1. 概述 3 2. 站场表示 3 2.1. 闭塞分区“故障占用” 3 2.2. 闭塞分区“失去分路” 3 2.3. “故障占用”和“失去分路”的报警 4 3. 列控区间占用逻辑检查操作命令 4 3.1. 闭塞分区无车占用 5 3.2. 区间逻辑状态总解锁 6 3.3. 区间逻辑检查开启 7 3.4. 区间逻辑检查关闭 7 3.5. 列控区间占用逻辑检查功能开启和关闭指示灯 8 3.6. 命令操作的反馈 9 4. 其他重要注意事项 11 概述 列控增加区间占用逻辑检查功能后，需要CTC系统的同步修改和改造，涉及到运输操作使用方面，则在调度台和车务终端的站场图上增加了相关站场表示以及区间逻辑检查命令的操作。 站场表示：区间闭塞分区增加“故障占用”和“失去分路”的表示，并可产生报警。同时方向口增加区间逻辑检查功能开启和关闭状态指示灯。 区间操作命令：增加区间逻辑检查命令对话框，有四种相关命令，分别是 “闭塞分区确认无车占用”、“区间逻辑状态总解锁”、“区间逻辑检查开启”、“区间逻辑检查关闭”。 CTC系统仅如实显示列控传送的闭塞分区状态和操作人员的指令，具体列控区间占用逻辑检查功能的相关细节请参阅列控厂家的说明文档。 以下站场表示和控制指令在CTC车务终端和调度台站场图终端上同时具备。 站场表示 闭塞分区“故障占用” 当列控检查到某闭塞分区出现“故障占用”状态时，向CTC传送此状态，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行红色闪烁表示： 闭塞分区“失去分路” 与既有站内分路不良表示方式一致，采用轨道区段两侧白色（武汉局和上海局），闭塞分区名称显示红色： “故障占用”和“失去分路”的报警 报警方式：当列控传送故障占用和失去分路时，CTC终端可进行文字和语音报警。 文字：在CTC车务终端和站场图的报警窗口中出现“XX站XX区段故障占用”或““XX站XX区段失去分路”，此种方式为标配功能。 语音：在CTC车务终端和站场图上可进行语音报警，语音内容为“列控区间故障占用”或“列控区间失去分路”。此种方式为选配功能，状态一直未恢复时，间隔5分钟出现一次。 弹出式对话框：可弹出一个对话框，显示某站某闭塞分区发生故障占用或分路不良，需要人工点击确定后对话框才关闭。与语音类似，为选配功能，状态一直未恢复时，间隔5分钟出现一次。 列控区间占用逻辑检查操作命令 从车务终端的“工具”菜单或者调度台站场图的“功能”菜单中选择“列控区间占用逻辑检查”，如下图： 车务终端菜单示意 调度台站场图菜单示意 随后会弹出登录对话框 输入密码“1234”，才会弹出三点检查功能对话框。包括“闭塞分区无车占用”、“区间逻辑状态总解锁”、“区间逻辑检查开启”、“区间逻辑检查关闭”功能，如下图： 此对话框中的每种命令均需要依次操作两次指令后方可完成：验证和执行。同时“验证”成功后必须要在60秒内下达“执行”指令（此规则为列控设备卡控）。 车务终端仅可管理自己主站（以及属于本站控制的区域联锁被控站）；对于调度台来说则可以管理本调度区段控制的相关车站（包括区域联锁被控站）。 闭塞分区无车占用 在上述界面上选择相关车站，然后在闭塞分区下拉框中选择相应的闭塞分区，进行“无车验证”或“无车执行”操作。 区间逻辑状态总解锁 在上述界面上选择相关车站，然后在区间方向口下拉框中选择相应的区间方向口，进行“总解锁验证”或“总解锁执行”操作。 区间逻辑检查开启 在上述界面上选择相关车站，然后在区间方向口下拉框中选择相应的区间方向口，进行“开启验证”或“开启执行”操作，操作后请确认站场相关出入口的开启和关闭指示灯表示，并与实际现场确认。 区间逻辑检查关闭 在上述界面上选择相关车站，然后在区间方向口下拉框中选择相应的区间方向口，进行“关闭验证”或“关闭执行”操作，操作后请确认站场相关出入口的开启和关闭指示灯表示，并与实际现场确认。 列控区间占用逻辑检查功能开启和关闭指示灯 在CTC站场图的每个出入口处设置指示灯，用以表示列控区间占用逻辑功能的各种状态，CTC根据列控传送的每个方向口的状态显示不同的颜色，具体分类如下： 序号 表示（颜色） 意义 备注 1 绿色 开启 列控传送方向口表示为启用时 2 红色 停用 列控传送方向口表示为停用时 3 黄色 异常 列控传送方向口表示为异常，或者列控传送方向口表示为不确定时 4 隐藏（不显示） 未知 CTC未能获得列控方向口的表示信息时（如CTC启动初始化时） 鼠标移至指示灯处，显示具体的含义，如下： 命令操作的反馈 对每一个功